所有的左轉(zhuǎn)向燈都關(guān)了。

故障分析：

1.轉(zhuǎn)向燈L危險(xiǎn)警告燈的電路如圖和圖2所示。根據(jù)電路圖，轉(zhuǎn)向燈的工作原理是：組合燈開關(guān)向駕駛員側(cè)MICU輸入開關(guān)信號(hào)，然后駕駛員側(cè)MICU向轉(zhuǎn)向燈輸出電源，使轉(zhuǎn)向燈工作。

2、故障確認(rèn)，操作組合燈開關(guān)，左側(cè)轉(zhuǎn)向燈和儀表指示燈都不亮，但右側(cè)一切正常。左右轉(zhuǎn)向燈控制電路的工作原理是一樣的，不同的是輸入和輸出。

3.檢測(cè)左前轉(zhuǎn)向燈泡連接器的端子1，電壓為0伏。因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈L的危險(xiǎn)報(bào)警電路的電源只與機(jī)罩下保險(xiǎn)絲/繼電器盒內(nèi)的9號(hào)和15A號(hào)保險(xiǎn)絲有關(guān)，右轉(zhuǎn)向燈正常工作，保險(xiǎn)和駕駛員的轉(zhuǎn)向桅桿的危險(xiǎn)報(bào)警電路MICU這邊是正常的。

4.當(dāng)操作組合開關(guān)的左信號(hào)開關(guān)時(shí)，檢測(cè)駕駛員的輸入& # 039s側(cè)MICU，即連接到地面和正常。當(dāng)操作組合開關(guān)的左信號(hào)開關(guān)時(shí)，檢測(cè)駕駛員的電壓s側(cè)MICU到左轉(zhuǎn)向燈輸出端子D13\F1\P14，都不是0V，不正常。進(jìn)一步檢測(cè)輸出端子D13\F1\P14對(duì)地的導(dǎo)通性，這表示線路存在短路。

5.檢修左前轉(zhuǎn)向燈線束，發(fā)現(xiàn)左前轉(zhuǎn)向燈線束在之前安裝患病大燈時(shí)被夾住。在拆卸患病大燈的控制器時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前轉(zhuǎn)向燈電源線已經(jīng)磨損，對(duì)地短路，如圖3所示，這就是故障點(diǎn)。

故障排除：纏繞左前轉(zhuǎn)向燈線束并重新固定。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：由于轉(zhuǎn)向線由MICU直接控制，中間沒有保險(xiǎn)，線路對(duì)地短路后轉(zhuǎn)向燈不亮。