前幾年，當(dāng)新能源汽車開始普及的時候，純電動和插電式混動兩大類成為了主流，但是對于插電混動（PHEV）技術(shù)，總會被冠上過渡技術(shù)的帽子。不過，隨著中國品牌在混動技術(shù)方面嶄露頭角，以往被豐田和本田主導(dǎo)的混動世界中，逐漸涌現(xiàn)出許多中國品牌的混動車型，這也帶動了插電式混合動力市場的興旺。今天就來給大家介紹三款熱度較高的選擇。

1、比亞迪唐DM-i

官方售價：27.98萬元

自比亞迪推出DM-i技術(shù)以來，憑借超級省油和刀片電池，搭載該動力系統(tǒng)的車型一直處于供不應(yīng)求的階段。最新推出的唐DM-i 252km版本，可以看作是原有唐DM-i車型的高配版，純電續(xù)航里程增加，配置也有所提升。

2、領(lǐng)克09（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV

官方售價：31.99-37.49萬元

作為領(lǐng)克品牌的旗艦車型，領(lǐng)克09無論是在機(jī)械素質(zhì)還是配置尺寸方面都給出了十足的誠意，特別是在領(lǐng)克09 PHEV身上，不僅兼具強(qiáng)勁的動力和舒適的空間，而且在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，有著更為突出的表現(xiàn)。

3、東風(fēng)本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 銳·混動e+

官方售價：27.38-29.98萬元

長久以來，“動力強(qiáng)、油耗低”是眾多用戶對燃油版CR-V的一致評價，即便如此，東風(fēng)本田也沒有停下追求極致省油和駕控質(zhì)感的步伐，第五代CR-V 銳·混動版本的誕生便是最好的印證。不過，為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的需求，以及新能源汽車的發(fā)展趨勢，東風(fēng)本田適時推出了CR-V 銳·混動e+。

混動系統(tǒng)評測專題：混動時代，市售混動系統(tǒng)高原高寒高強(qiáng)度五千公里大橫評，匯集傳祺影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV、理想L8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，數(shù)十項(xiàng)評測項(xiàng)目，快來點(diǎn)擊查看各品牌代表車型的真實(shí)表現(xiàn)。