Amt是最早的自動變速箱，只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機構(gòu)，可以控制離合器和換擋。

Amt變速器已經(jīng)淘汰，幾乎看不到使用amt變速器的車。

amt的換擋速度比較慢，換擋時的頓挫感也很大。

因為這個變速箱不能模擬半聯(lián)動，所以這個變速箱的離合器片磨損很快。

在雙離合變速箱誕生之前，很多性能車和超跑都會使用amt變速箱。

性能車和超跑一定要用這個變速箱，因為它是通過離合器片和發(fā)動機連接的，這樣傳動效率更高，不會有動力損失。

超跑和性能車一般不用at變速箱和cvt變速箱。

雙離合變速箱誕生后，大部分超跑和性能車都會使用雙離合變速箱，雙離合變速箱也是通過離合器片與發(fā)動機相連。這種變速箱的傳動效率更高。

Amt在一些自動擋的卡車或者客車上還是可以看到的，自動擋的卡車或者客車也一定要用這種變速箱，因為它傳動效率高，可以承受很大的扭矩。