功耗才2.5L瑞虎8加鯤鵬E怎么樣?
自去年以來,中國品牌一直在努力混合市場。比亞迪、長城、吉利等中國汽車品牌都推出了自己的產(chǎn)品。瑞虎8加鯤鵬E正式上市,售價區(qū)間為155.8-171.8萬元。
今天讓我們來看看新車在鯤鵬DHT超級混合動力技術(shù)的加持下會如何行駛!外觀大氣耐看還是老規(guī)矩,先來簡單看看下瑞虎8 PLUS(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)鯤鵬e+的外觀設計。
該車沿襲了瑞虎8 PLUS燃油版的設計,大尺寸的點陣式進氣格柵,搭配兩側(cè)犀利的前大燈,整個前臉的辨識度非常不錯。車身側(cè)面線條比較飽滿,配合諸多鍍鉻裝飾點綴后,顯得更加有質(zhì)感。多條輻的輪圈加持,配合超4.7米的車長,顯得更加大氣。尾燈造型設計比較特別,夜間點亮效果應該不錯。尾部下方雙邊共兩出的排氣設計,也營造出一定的運動感。當然,作為一款混動車型,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的充電接口在車身前翼子板處。同時,在尾部也有鯤鵬e+的標識,來進一步彰顯自己的身份。
0 10-59000內(nèi)飾科技感足打開瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的車門,首先映入眼簾的就是12.3英寸智慧雙聯(lián)屏,直接把車內(nèi)的科技感拉滿了。多功能方向盤,對于駕駛者來說,操作比較方便。
貫穿式空調(diào)出風口,搭配鍍鉻飾條,顯得更有質(zhì)感。觸控式的空調(diào)面板,在同級中也比較少見。接下來,圈哥簡單給大家聊一聊該車的智能科技。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+配備了奇瑞最新的雄獅(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),像火山車娛、愛奇藝、CarLife、CarPlay等功能都有配備。從實際體驗來看,車機的靈敏度都非常不錯。
同時,像SONY音響、360度全景影像等實用性配置也沒有落下,讓消費者用車生活更加便捷。01 0-59000油耗有驚喜接下來,圈哥就重點給大家聊一聊瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動態(tài)駕駛感受。
對于奇瑞的鯤鵬DHT超級混動技術(shù),最大的亮點就在于“3擎3擋9模11速”。怎么理解呢?“3擎3擋”就是1.5T超效發(fā)動機+雙電機,并支持3個物理擋位。
“9?!眲t指的是單/雙電機驅(qū)動、增程、并聯(lián)等9種工作模式。而“11速”指的是起步、中低速、高架、超車等11種全用車場景的自適應動力模式。從實際駕駛感受來看,相較于燃油版車型,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動力更加澎湃,輕踩油門之后,你就會明顯感受到提速非常迅速,畢竟電機帶來的充盈扭矩使得起步變得異常輕松,且官方零百加速僅為7秒。
而當你深踩油門之后,你會發(fā)現(xiàn)該車在中后段的提速也非常不錯,這主要得益于3檔DHT變速器的加持,這一點非常值得肯定,讓你高速駕駛的底氣也更加足。
方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈,指向性屬于中性,對于日常城市駕駛來說,非常友好。底盤調(diào)校非常的扎實,尤其是在過彎時,車身的穩(wěn)定性非常足,再配合包裹性不錯的座椅,開起來非常順手。
懸掛給人的感受有點偏硬,在過連續(xù)減速帶的時候,震感還是有點明顯,舒適性打了一定的折扣。最后跟大家聊一聊油耗問題,畢竟這是混動車型繞不開的一個話題。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的純電續(xù)航100km,在這個價格區(qū)間,這樣的續(xù)航里程還是比較厚道的。從實際體驗來看,百公里虧電油耗僅僅為2.5L。這里必須說明一下駕駛路況,基本上在重慶南山上駕駛,爬坡上坎比較多,再加上氣溫30度以上,空調(diào)基本沒有關(guān)過。
因此,這對于這樣的油耗表現(xiàn)還是非常滿意的。 我們認為,作為奇瑞汽車“大單品策略”中的明星系列車型,瑞虎8系列一直深受消費者喜愛。
面對混動熱潮來襲,技術(shù)奇瑞自然也不會無動于衷,于是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+來了。從實際體驗來看,新車沿襲了大氣的外觀設計、充裕的空間表現(xiàn)、豐富的智能科技等優(yōu)勢,并配備同級領先的混動技術(shù),產(chǎn)品力可以用硬核來形容。更重要的是,15.58萬元起的售價,性價比也是非常之高。
最后,預算20萬元以內(nèi),想入手一輛混動車型,不妨考慮一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+。
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