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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

9月26日，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》(以下簡稱《公告》)。055-79000明確購買日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車免征車輛購置稅。

《公告》指出，免征車輛購置稅的新能源汽車由工業(yè)和信息化部、國家稅務總局發(fā)布《公告》(以下簡稱《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》)。

《目錄》日期購買并列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)和燃料電池汽車，為符合免稅條件的新能源汽車。同時，2022年12月31日前上市的《目錄》新能源汽車，可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。

新能源汽車購置稅減免政策延長至2023年底《目錄》。購買日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車，免征車輛購置稅。

延續(xù)減免政策是落實8月18日國務院常務會議作出的延長購買新能源汽車優(yōu)惠政策的決定。此前，全國人民；美國國會指出，對于新能源汽車，免征車輛購置稅的政策將延長至明年年底，繼續(xù)免征車船稅、消費稅、通行權(quán)和牌照。

值得一提的是，新能源汽車免征購置稅政策已經(jīng)延期兩次。這一政策于2014年開始實施，原計劃于2017年底到期。

為促進新能源汽車發(fā)展，相關(guān)部門發(fā)布《公告》，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策延長至2020年12月31日?！蛾P(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，2020年發(fā)布，提出自2021年1月1日至2022年12月31日，購買的新能源汽車免征車輛購置稅。目前車輛購置稅比例為10%，購置稅減免額=10% *[購置價/(1.13%)]。以售價27.79萬元的后驅(qū)版各地積極應對，出臺新一輪補貼政策，助力月末銷售沖刺，對車市起到持續(xù)提振作用。在政策的刺激和催化下，中央和地方新能源汽車

動力電池方面，東方證券研報指出，新能源汽車銷量持續(xù)景氣，產(chǎn)業(yè)鏈去倉庫化，電池材料調(diào)度明顯改善。第二季度本身屬于電池去庫存的周期，而7、8月份電動車產(chǎn)量明顯回升，幫助產(chǎn)業(yè)鏈去庫存。目前電池終端庫存大幅減少，疊加終端銷量增加。第四季度，產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)度有望大幅增加。值得注意的是，張翔還就新能源汽車購置稅減免政策對相關(guān)車型消費的促進提出了另一個觀點。

他認為，基于新能源汽車的快速發(fā)展，優(yōu)惠政策將延長至2023年底，這將導致部分消費者推遲購車計劃至明年，可能會對今年第四季度新能源汽車的銷量產(chǎn)生一定影響。在不受購置稅減免政策影響的汽車出口領(lǐng)域，新能源汽車將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅(qū)動力。中銀國際研究報告指出，汽車出口以乘用車為主，新能源汽車出口異軍突起。

2021年乘用車出口量達到164萬輛，同比增長104%，占汽車出口的76.7%。同期，新能源汽車出口量達55.1萬輛，同比增長150%，占乘用車出口的33.6%。2022年1-8月，乘用車出口量149.4萬輛，同比增長54%，占汽車出口的78.1%，比2021年提高1.4個百分點。

同期，新能源汽車出口量為59.3萬輛，同比增長83%，占乘用車出口的39.7%，比2021年提高6.1個百分點。總體而言，汽車出口以乘用車為主，而新能源汽車出口保持強勁增長，其出口量在乘用車出口中的比重逐漸上升。預計未來得益于新能源汽車的快速滲透和體量，其出口將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅(qū)動力，汽車出口有望保持強勁。