雷神 參考價(jià)：9.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

自從以比亞迪為首的中國品牌開始發(fā)力混動(dòng)，日系混動(dòng)的劣勢就被放大了。所以，還覺得日系混動(dòng)世界第一的消費(fèi)者，不妨感受一下使用中國混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品，比如比亞迪；s DM-i車型，吉利；s雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車型，長城；s檸檬混動(dòng)車型等。

這些都比日系雜交優(yōu)勢明顯。那么優(yōu)勢在哪里？本文我們就以近期試駕的一款吉利雷神HiX混動(dòng)車型為例來講述，它就是吉利星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神HiX油電混動(dòng)版（高配17.17萬，頂配18.37萬）?？吹接碗娀靹?dòng)四個(gè)字你應(yīng)該明白，它是弱混車型，所以它不能外接充電，也不能上綠牌，它的類型跟日系混動(dòng)是一樣的。這一點(diǎn)是首先需要對(duì)這款車建立的一個(gè)認(rèn)識(shí)。

跟日系混動(dòng)一個(gè)類型，就更能體現(xiàn)它相比日系混動(dòng)的優(yōu)勢了。既然要說它的優(yōu)勢，就得先說日系混動(dòng)的劣勢。如果大家開過豐田的雙擎或者本田的銳混動(dòng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們固然省油，但動(dòng)力著實(shí)談不上好，也許初段還行，畢竟有電機(jī)的加持，但中后段卻相當(dāng)乏力，高速再加速能力很弱，高速超車不暢快。

這是因?yàn)閮商锏幕靹?dòng)都采用了E-CVT變速箱，高速再加速無法提供大扭矩輸出，同時(shí)加速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)急劇攀升，帶來巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。所以體驗(yàn)真的非常一般。如果對(duì)比亞迪DM-i有所了解的人此時(shí)也許會(huì)說，DM-i混動(dòng)也是E-CVT的變速箱，為什么就沒有這個(gè)問題呢？

那是因?yàn)閮商锏幕靹?dòng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電機(jī)為輔的混動(dòng)，而比亞迪的DM-i混動(dòng)是以電機(jī)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的混動(dòng)，所以大多數(shù)情況都是電機(jī)在輸出，況且DM-i混動(dòng)是插電混動(dòng)，電機(jī)能力本來就更強(qiáng)。

不過星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的雷神HiX混動(dòng)又有所不同。由于星越L的雷神HiX混動(dòng)是弱混，所以它并不是電機(jī)占據(jù)主導(dǎo)，但它也不是發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)主導(dǎo)，而是接近于五五開。

發(fā)動(dòng)機(jī)可以在時(shí)速達(dá)到20km/h就介入，但它介入不一定就是直驅(qū)，也可能是發(fā)電，然后直接供給給電機(jī)，再由電機(jī)輸出動(dòng)力，此時(shí)它相當(dāng)于增程式電動(dòng)。

當(dāng)高速巡航時(shí)，車輛將僅由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。所以星越L雷神HiX油電混動(dòng)版可油、可電、可增程。正因?yàn)樗捎?、可電、可增程，所以可以完美避開發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作效率不高的階段，從而實(shí)現(xiàn)既省油又省電的目的。官方給出的星越L雷神HiX油電混動(dòng)版的油耗是4.3L/100km，從我們的實(shí)際試駕情況來看，早高峰走了20公里非常擁堵的路段，平均時(shí)速只有19km/h，這20公里的平均油耗是6.5L/100km，可以說相當(dāng)省油了。

如果道路通暢的話，也許在城市里開到它的官方油耗有點(diǎn)難，但開到5L/100km左右絕對(duì)沒有問題。0 10-59000星越L的雷神HiX混動(dòng)另一個(gè)不同的點(diǎn)就是它沒有用E-CVT的變速箱，而是采用了3擋混動(dòng)電驅(qū)變速箱DHT Pro。

之所以沒有采用E-CVT，一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作更高效，一方面就是為了在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候能快速響應(yīng)。當(dāng)高速巡航時(shí)，DHT Pro會(huì)保持在高擋位，此時(shí)若需要再加速，就會(huì)降擋以提升扭矩，從而帶來更好的高速再加速體驗(yàn)，這就是它相比日系混動(dòng)的又一大重要區(qū)別。經(jīng)過我們的實(shí)際試駕情況來看，星越L雷神HiX油電混動(dòng)版確實(shí)有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，尤其是高速再加速能力完全非日系混動(dòng)車型所能比擬，沒有聲嘶力竭，只有輕快自如。

不過我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，這臺(tái)3擋DHT Pro變速箱在調(diào)校上還有提升的空間，因?yàn)橛斜容^容易感知的降擋頓挫，這是它相比E-CVT的一個(gè)弱勢，需要仔細(xì)調(diào)校才行。但瑕不掩瑜，又省又快的特點(diǎn)讓星越L雷神HiX油電混動(dòng)版遠(yuǎn)勝于日系混動(dòng)車型，不管是榮放、威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎還是C-RV、皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳混動(dòng)，都不是它的對(duì)手。

同樣是不能上綠牌的油電混動(dòng)車，似乎沒有理由選日系混動(dòng)，除非你還在迷信合資。有人質(zhì)疑說中國品牌的混動(dòng)才出來多久，憑什么說比老牌的日系混動(dòng)更好。

但中國混動(dòng)本就是站在巨人的肩膀上成長的，自然有先天優(yōu)勢。那么問題來了，哪些人是星越L雷神HiX油電混動(dòng)版車型的目標(biāo)群體？如果你對(duì)油耗比較敏感，本來想要日系混動(dòng)SUV，那可以選擇它?；蛘吣惚緛硐胍龀淌交蛘卟咫娛交靹?dòng)這樣的車型，但苦于沒有良好的充電條件，那你也可以選擇它。它唯一的缺點(diǎn)就是不能上綠牌，所以如果你對(duì)綠牌有需求，那就不行了。不出意外的話，將來星越L應(yīng)該還會(huì)有插電混動(dòng)的版本，可以期待一下。