【太平洋汽車】電刷是一種在電動機、發(fā)電機或其他旋轉(zhuǎn)機械的固定部分和旋轉(zhuǎn)部分之間傳遞能量或信號的裝置。因為它的主要成分是碳，也就是所謂的碳刷，所以很容易磨損。應(yīng)定期進行維護和更換，清除積碳。

　　1. 金屬結(jié)構(gòu)的主要形式有：框架結(jié)構(gòu)、容器結(jié)構(gòu)、箱體結(jié)構(gòu)、一般構(gòu)件結(jié)構(gòu)。

　　2. 鉚工操作按工序性質(zhì)可分為：備料、放樣、加工成型、裝配連接。

　　3. 金屬結(jié)構(gòu)的連接方法有：鉚接、焊接、鉚焊混合聯(lián)接、螺栓聯(lián)接。

　　4. 在機械制造業(yè)中鉚工屬于熱加工類。

　　5. 熱加工：金屬材料全部或局部加熱加工成型。

　　6. 珩架結(jié)構(gòu)以（型材）為主體制造的結(jié)構(gòu)。

　　7. 容器結(jié)構(gòu)是（板材）為主體制造的結(jié)構(gòu)。

　　8. 箱體結(jié)構(gòu)和一般結(jié)構(gòu)是以（板材）和（型材）混合制造的結(jié)構(gòu)。

　　9. 備料是指（原材料）和（零件坯料）的準備。

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　　0. 鋼板和型材在（運輸、吊放、儲存）的過程中可造成變形。

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　　1. 鋼材的變形會影響零件的（吊運、下料、氣割）等工序正常進行。1

　　2. 零件在加工過程中產(chǎn)生的變形如不進行矯正，則會影響結(jié)構(gòu)的正確裝配。

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　　3. 焊接產(chǎn)生的變形會降低裝配的（精度），使鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生附加應(yīng)力，影響（構(gòu)件的強度）。

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　　4. 扁鋼的變形有：彎曲、扭曲、彎扭復(fù)合變形。1

　　5. 多輥矯正機根據(jù)軸輥的排列形式和調(diào)節(jié)輥的位置可分為：上下輥列平行矯正機、上下輥傾斜矯正機。

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　　6. 火焰校正的加熱方式有：點狀、線狀、三角形加熱。

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　　7. 火焰矯正的效果由（加熱的位置和加熱溫度）決定。

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　　8. 矯正的方法有：機械校正、手工矯正、火焰矯正、高頻熱度鉸正。

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　　9.放樣和號料是制作金屬結(jié)構(gòu)的第一道工序。

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　　0. 放樣與號料：將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量對生產(chǎn)周期及成本都有直接影響。

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　　1. 放樣常用的量具有：木折尺、直尺、鋼卷尺、鋼板尺等。

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　　2. 放樣常用的工具有：劃規(guī)、地規(guī)、樣沖、劃針、小手錘。

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　　3. 實尺放樣的程序是：線型放樣、結(jié)構(gòu)放樣、展開放樣。

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　　4. 展開放樣的內(nèi)容有：板厚處理、展開作圖、制作號料樣板。

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　　5. 樣板按其用途分：號料樣板、驗型樣板、定位樣板。

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　　6. 制作樣板一般采用：厚0.5--2毫米的薄鐵皮。

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　　7. 樣板、樣桿的畫法主要有：直線畫樣法、過渡畫樣法。

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　　8. 怎樣做到合理用料？

　　答：要集中套排、余料利用。2

　　9. 曲線分為平面曲線和空間曲線。

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　　0. 求直線段實長方法有：旋轉(zhuǎn)法、直角三角形法、支線法、換面法。

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　　1. 展開放樣的步驟是：通過幾何作圖先畫出相貫線、實長線、斷面實形然后作出展開圖。

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　　2. 求平面立體截交線的基本方法是：棱線法和棱面法。

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　　3. 求曲面立體截交線的基本方法是：經(jīng)線法和緯線法。

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　　4. 求相貫線的主要方法是：輔助平面法、素線法、球面法。

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　　5. 相貫線有何特點？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）