【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)搖臂的作用是將推桿傳來(lái)的力改變方向，作用于氣門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。搖臂的兩邊臂長(zhǎng)的比值稱為搖臂比，搖臂比約為1.2~1.8，其中長(zhǎng)臂一端是用來(lái)推動(dòng)氣門(mén)的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂的作用是把可燃混合氣（或新鮮空氣）引入氣缸，然后將進(jìn)入氣缸的可燃混合氣（或新鮮空氣）壓縮，壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣。

　　氣門(mén)搖臂是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，關(guān)系到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能否安全合理的運(yùn)行，當(dāng)氣門(mén)搖臂發(fā)生故障時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，嚴(yán)重更會(huì)影響駕駛員的安全問(wèn)題。所以了解這方面的相關(guān)問(wèn)題也是至關(guān)重要的，下面就是給們整理的一些關(guān)于汽車(chē)氣門(mén)搖臂的作用及其故障檢修，帶來(lái)了解汽車(chē)氣門(mén)搖臂。

　?。ㄒ唬?零件的作用氣門(mén)搖桿軸支座是柴油機(jī)一個(gè)主要零件。是柴油機(jī)搖桿座的結(jié)合部，？20（+0.10—+0.

　　16）孔裝搖桿軸，軸上兩端各裝一進(jìn)氣門(mén)搖桿，搖桿座通過(guò)兩個(gè)？13mm孔用M12螺桿與汽缸蓋相連，3mm軸向槽用于鎖緊搖桿軸，使之不轉(zhuǎn)動(dòng)。

　?。ǘ?零件的工藝分析得知，其材料為HT200。該材料具有較高的強(qiáng)度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力，要求耐磨的零件。

　　該零件上主要加工面為上端面，下端面，左右端面，2-？13mm孔和？20（+0.1——+0.

　　06）mm以及3mm軸向槽的加工。

　　20（+0.1——+0.

　　06）mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度與左右兩端面孔的尺寸精度，直接影響到進(jìn)氣孔與排氣門(mén)的傳動(dòng)精度及密封，2——？13mm孔的尺寸精度，以上下兩端面的平行度0.055mm。因此，需要先以下端面為粗基準(zhǔn)加工上端面，再以上端面為粗基準(zhǔn)加工下端面，再把下端面作為精基準(zhǔn)，最后加工？20（+0.1——+0.

　　06）mm孔時(shí)以下端面為定位基準(zhǔn)，以保證孔軸相對(duì)下端面的位置精度。

　　氣門(mén)搖臂的常見(jiàn)故障

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)搖臂的R圓弧面的最遠(yuǎn)點(diǎn)應(yīng)與凸輪軸凸角升程處的切線面相吻合，由于凸輪頂端滑過(guò)氣門(mén)搖臂圓弧面時(shí)接觸壓力，使用久了便會(huì)出現(xiàn)一條比較寬的磨損帶，這很正常）。若氣門(mén)搖臂上的R圓柱面圓心位置偏差超過(guò)

　　0. 20 mm，當(dāng)凸輪頂端轉(zhuǎn)至搖臂圓柱面時(shí)，其搖臂R圓弧中心線的最遠(yuǎn)點(diǎn)未能與凸輪升程點(diǎn)相接觸，隨著凸輪頂端開(kāi)始下行，才與搖臂R圓弧面的最遠(yuǎn)點(diǎn)接觸。此時(shí)，氣門(mén)搖臂會(huì)產(chǎn)生異常震顫現(xiàn)象，使氣門(mén)微量回彈，致配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)行噪聲增大，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，氣門(mén)搖臂的圓弧接觸面上會(huì)出現(xiàn)一條“一字形”狹帶印跡。

　　2、氣門(mén)搖臂R30圓弧面與凸輪軸升程接觸的印跡寬度應(yīng)與凸輪升程相吻合。譬如：CB125T摩托車(chē)用244FMI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及排氣升程分別為28.144 mm、27.713 mm，減去凸輪軸基圓直徑22 mm后分別是6.072mm、5.713mm；進(jìn)、排氣門(mén)搖臂R30圓弧面實(shí)際接觸寬度分別為12.14 mm、11.42 mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）