【太平洋汽車】發(fā)現(xiàn)起步時，驅(qū)動輪打滑，如果車輛此時停在松軟土地/光滑冰雪路或者提升橋被異物支起，駕駛員按下此開關(guān)，提升橋氣囊放氣后重量轉(zhuǎn)移到驅(qū)動橋上，提高驅(qū)動力從而確保車輛起步更加順暢。當(dāng)車輛起步后，正常行駛車速超過30km/h后，提升橋的氣壓會恢復(fù)到正常狀態(tài)，以保護(hù)氣囊和提升橋不會被路面沖擊損壞。

　　1號按鍵開關(guān)此按鍵只在6X2的車型中出現(xiàn)，官方的學(xué)名是"起步輔助"開關(guān)。

　　要解釋此開關(guān)的功能，首先要解釋為什么6X2車輛必配有此開關(guān)。歐洲車貨總重的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是40噸。所以對于車掛配合只需要主車兩橋，掛車3橋的驅(qū)動布置形式。就是所說的1+1+3=5根車橋。而國內(nèi)的法規(guī)是雙標(biāo)準(zhǔn)且國標(biāo)GB1589-2004規(guī)定整車最大重量是49噸，所以就需要1+2+3=6根橋的配置。這是為了滿足交通部不罰款的上限驅(qū)動了無數(shù)的支撐橋也就是6x2驅(qū)動形式遍地開花的局面。隨著各地路政認(rèn)可支撐橋這樣的車輛，這種勢頭一發(fā)不可收拾。

　　6x2可以左右逢源，兼顧法規(guī)和節(jié)油，所以大行其道6X2的驅(qū)動形式不僅滿足法規(guī)的要求，還有一個天大的好處就是做到更加省油。一方面少了一個橋的驅(qū)動系統(tǒng)，降低了內(nèi)部機(jī)械損失，提高了傳動效率；還有一個就是通過氣囊的作用可以在車輛載重較輕的前提下提起支撐橋，從而進(jìn)一步降低4條輪胎的滾動阻力，此時就是一臺不折不扣的4x2，拉重活時不違法盡可能掙運(yùn)費(fèi)，拉輕活提起輪盡可能節(jié)省油，這如意小算盤打得如此美妙，不過不要忘了一件事就是："甘蔗沒有兩頭甜"，這6x2提升橋的驅(qū)動布置就這么牛B.

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）