clar平臺的優(yōu)勢在于使用了更多的復合材料，可以降低整車重量。缺點是它是后驅(qū)平臺，所以基于這個平臺制造的汽車成本不低。

寶馬的很多車都是基于clar后驅(qū)平臺，比如寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。

寶馬的車大多是后輪驅(qū)動的車，發(fā)動機是立式的，這也是很合理的。

后輪負責驅(qū)動汽車前進，前輪只負責轉(zhuǎn)向。

一般豪華車都會用后輪驅(qū)動，注重操控和運動的車也會用后輪驅(qū)動。

后驅(qū)在很多車迷眼里就是駕駛樂趣的代名詞。

寶馬的后驅(qū)車很多，后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑更小。

后驅(qū)的發(fā)動機和變速箱垂直布置，使動力總成盡量往后放，可以平衡車身前后的重量。

寶馬的許多汽車的前后重量比為50比50，這可以提高操控性。

一般前輪驅(qū)動的發(fā)動機和變速箱都是水平的，發(fā)動機和變速箱水平的車型大部分重量都在車頭。這種車在快速過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也就是俗稱的推頭。

如果車尾過重，快速過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。