保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

渦輪增壓器的發(fā)明者是誰(shuí)？一般認(rèn)為是瑞士工程師比奇，他在1905年申請(qǐng)了這項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)。這不是直到1961年，美國(guó)通用汽車公司才在其某些型號(hào)上試驗(yàn)性地安裝了渦輪增壓器。70年代成為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）問(wèn)世。然而，它是瑞典讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)青春的SAAB薩博。其1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術(shù)，但在當(dāng)時(shí)，渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。直到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代中期，歐美的卡車制造商才將渦輪增壓器技術(shù)應(yīng)用到他們的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，也是在這10年間，國(guó)產(chǎn)車才逐漸普及渦輪增壓器。

渦輪增壓器的作用是什么？

渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以輸出更大的功率。以我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓后動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

渦輪增壓器的工作原理

最早的渦輪增壓器是用在跑車或者方程式賽車上，所以在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受限的賽車比賽中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得更大的動(dòng)力。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠氣缸內(nèi)燃料的燃燒來(lái)輸出動(dòng)力的。由于燃油輸入量受到吸入氣缸的空氣量的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也將受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能處于最佳狀態(tài)，增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃油量，從而提高燃燒做功能力。因此，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能在相同工作效率下增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的機(jī)械裝置。