渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)。有時(shí)它談?wù)摵脡氖菦]有意義的。世間萬物都是恰到好處，恰到好處。在這個(gè)低排量，重?cái)?shù)據(jù)的時(shí)代，小排量渦輪增壓更有意義，所以結(jié)果就是市面上90%以上的機(jī)器都是渦輪增壓，只有不到10%是自然吸氣，而大排量渦輪增壓都是自吸，幾乎全部消亡。它問它是否沒有意義?，F(xiàn)在是好是壞。目前，它內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是排量小、轉(zhuǎn)速低、體積小、重量輕和渦輪增壓。保證內(nèi)燃機(jī)性能的唯一方法就是渦輪增壓(當(dāng)然豐田混動(dòng)也是一條出路)。大排量高轉(zhuǎn)速是造成油耗高的關(guān)鍵因素。它很容易理解大排量和高油耗會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)在高轉(zhuǎn)速下燃燒。但是自然吸氣機(jī)過于依賴高轉(zhuǎn)速，所以最近十年自然吸氣機(jī)逐漸減少！

功率=扭矩*速度。其實(shí)通過這個(gè)公式可以看出很多問題。自吸和增壓的不同特性都在這個(gè)公式里；R 內(nèi)燃機(jī)的d過程實(shí)際上是一個(gè)不斷提取動(dòng)力(增加動(dòng)力)的過程。當(dāng)然，這是在保證越來越好的燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上完成的。要想增加動(dòng)力輸出，只有幾個(gè)辦法，一個(gè)是增加扭矩，一個(gè)是增加轉(zhuǎn)速，一個(gè)是同時(shí)增加扭矩和轉(zhuǎn)速！目前大排量的機(jī)器，無論是自吸還是渦輪增壓，都會(huì)越來越少；以及所有這些剩下的就是那些小排量的車型了！

那么自吸和增壓哪種更好呢？與小排量自吸和增壓相比，也各有特點(diǎn)。相比較而言，小排量增壓開起來更舒服，我們對(duì)自吸的喜愛更多是出于情感上的考慮和對(duì)耐用性的擔(dān)憂。以上就是目前自吸機(jī)仍有一定市場(chǎng)的原因。以小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，低速時(shí)的扭矩表現(xiàn)很差，所以直接影響低速時(shí)的動(dòng)力輸出，所以可以在擁堵的市區(qū)行駛。

功率=扭矩*速度

自吸機(jī)和歧管壓力始終為負(fù)，所以在扭矩上沒有優(yōu)勢(shì)。因此，增加功率的唯一方法就是提高轉(zhuǎn)速。但為了理想的排放，市面上很少有高速機(jī)(功率至少提高90才能稱之為高速自吸)；所以今天小排量的s自吸也不過如此。低速時(shí)扭矩低，導(dǎo)致低速時(shí)動(dòng)力輸出差。這不不會(huì)開車的感覺理想，沒有那種電力隨叫隨到的感覺！小排量渦輪增壓比小排量自吸好很多。比如1.5T的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于1.5L理想；雖然兩者的排量是一樣的；但通過渦輪增壓系統(tǒng)，可以在需要的時(shí)候?qū)⑵绻軌毫μ岣叩秸龎?具體壓力根據(jù)實(shí)際情況確定)，歧管壓力與扭矩成正比，這樣在相同轉(zhuǎn)速下，渦輪機(jī)可以獲得更大的扭矩輸出，所以動(dòng)力輸出也大，所以這是渦輪增壓低速時(shí)動(dòng)力充沛的主要原因；比如同樣的200匹馬，通過5000轉(zhuǎn)的自吸和3000轉(zhuǎn)的加壓，可以完全釋放。加壓更實(shí)用嗎？市里誰能把轉(zhuǎn)速調(diào)到5000轉(zhuǎn)以上？所以自吸車最大功率也沒用，很少釋放所有實(shí)際場(chǎng)景！

保養(yǎng)對(duì)比就目前的情況來看，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)接近成熟，所以壽命已經(jīng)不比自吸差了(畢竟真正能開到65萬公里的車很少吧)。當(dāng)然，如果你玩的是架子上的耐久性測(cè)試，渦輪增壓很可能會(huì)敗，但是極限測(cè)試已經(jīng)脫離了現(xiàn)實(shí)生活；面對(duì)面保養(yǎng)和自吸區(qū)別不太大，但是渦輪增壓車在機(jī)油方面需要注意；自然吸機(jī)，畢竟更扎實(shí)一點(diǎn)，選擇正確的粘度，只要是正品，全合成與否，差別不大！渦輪增壓對(duì)機(jī)油的要求更多。首先要求機(jī)油質(zhì)量高，比如至少在Sl以上，其次要求機(jī)油灰分(這也是車企有自己認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的原因)。灰分很好理解，其實(shí)就是那些金屬鹽添加劑和燃燒后的硬物；渦輪增壓器畢竟多了一個(gè)熱源，工礦遠(yuǎn)不如自然吸入；如果機(jī)油的灰分含量過大，金屬鹽類的燃燒產(chǎn)物就會(huì)更多，這些硬顆粒的不斷堆積容易導(dǎo)致渦輪軸承的損壞。畢竟渦輪軸承是很精密的！

所以渦輪增壓機(jī)的機(jī)油選擇一定要嚴(yán)謹(jǐn)。唐不要只看粘度。這種方法不適合渦輪增壓機(jī)，但也沒必要太較真。其余的差異實(shí)際上是存在的，但是這就是全部。自吸和增壓沒有好壞之分，關(guān)鍵在于適不適合。渦輪增壓更適合這個(gè)交通擁堵，追求燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的時(shí)代；還是那句話，很多朋友對(duì)自吸的喜愛源于他們的感情，說自吸耐用順滑。其實(shí)頻繁挫折的自吸車有的是，變速箱出問題也會(huì)導(dǎo)致挫折！在選擇增壓還是吸之前，不妨先看看自己想選什么樣的車。比如你想買一輛凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你會(huì)因?yàn)樗皇?a target="_blank" class="cmsLink">機(jī)械增壓而放棄嗎？比如你想買三個(gè)系列，你會(huì)因?yàn)樗籺自吸？這簡單嗎？在選擇機(jī)器之前，不要不確定你對(duì)哪種車感興趣？我不我甚至沒有這個(gè)意思。只說升壓或者自吸，還有一些鍵盤！平心而論，如果你買的是小排量車，不妨選擇小排量增壓，因?yàn)樾∨帕吭鰤罕刃∨帕孔晕鼜?qiáng)很多；買大排量的車，不妨選擇大排量增壓，因?yàn)榇笈帕吭鰤罕却笈帕孔晕鼜?qiáng)多了！