經(jīng)過十多年的高速增長，我國已經(jīng)成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，汽車的家庭普及率也變得越來越高，不僅僅是合資汽車受到了如熱烈的歡迎，國內的自主品牌也開始嶄露頭角。 多維貼合“中國場景” CCRT專家詳解最新汽車測評。

明明智能駕駛的發(fā)展初衷是為了省心省力，結果卻在不少消費者那里因為認知不足，變得費錢還不討好。缺乏統(tǒng)一的第三方評測標準，缺乏統(tǒng)一條件下的結果展現(xiàn)，缺乏功能正確使用的引導與監(jiān)督，且目前只有車企自身在功能宣傳上的自說自話這幾大因素，是導致這一局面的最根本原因。

在市場狂放的發(fā)展了幾年后，好在現(xiàn)在終有了針對這一問題的統(tǒng)一第三方評測標準，它就是“CCRT輔助駕駛測評”。就國內而言，中汽測評中心CCRT這套評價指標體系，擁有先進的試驗設備、科學的試驗方法、專業(yè)的試驗人員，具備整車及零部件各類試驗的能力和經(jīng)驗，助力CCRT進行專業(yè)性試驗。C-NCAP規(guī)程是對汽車行業(yè)影響深遠的汽車碰撞測試體系，歷經(jīng)多次改版、有著十余年的歷史，極具權威性。

CCRT，它是中汽中心成立的中國汽車消費者研究及測試中心，而“CCRT輔助駕駛測評”，則是該中心針對目前廣大新車型均開始搭載智能駕駛輔助，但市場沒有一個統(tǒng)一的三方評測標準而來，將消費者很難量化感知的不同車型水平差距，直觀的通過統(tǒng)一的測評體系展示出來。

它既是一個有公信力背景，公平公正客觀的第三方測試，也是一個能夠通過數(shù)據(jù)結果，直接給與消費者購車建議的測試。