歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）根據(jù)發(fā)動機排量分為2.0L和2.4L兩個版本。搭載三菱4J發(fā)動機，采用MIVEC可變氣門正時和升程技術(shù)。它的動力和油耗表現(xiàn)都相當不錯，尤其是大功率的2.4L版本。歐藍德發(fā)動機的技術(shù)特點和優(yōu)勢：歐藍德根據(jù)發(fā)動機排量分為2.0L和2.4L兩個版本，搭載三菱4J系列自然吸氣發(fā)動機。這兩款發(fā)動機的具體型號分別為4J11和4J12。性能方面，2.0L 4J11發(fā)動機最大馬力166匹，最大扭矩201牛米，2.4L 4J12發(fā)動機最大馬力192匹，最大扭矩235牛米。

三菱4J系列發(fā)動機最大的亮點是先進的MIVEC可變氣門正時和升程技術(shù)。就像人類在平靜狀態(tài)下通常只通過鼻子呼吸，而在劇烈運動時張開嘴巴增加吸入的空氣量一樣，發(fā)動機可以通過改變不同工況下的氣門升程來控制進氣量，從而保證低速時良好的燃油經(jīng)濟性，在高負荷時加快氣門控制的頻率，讓發(fā)動機有更多的時間吸入更多的空氣， 從而保證高速時動力的連續(xù)性，達到發(fā)動機在任何時候的最佳工況，達到既省油又高動力輸出的效果。

這個三菱可變氣門技術(shù)主要是通過布置在發(fā)動機艙和側(cè)面的ECU傳感器來實現(xiàn)的。它可以實時接收氣缸蓋內(nèi)的傳感器信號，獲取進氣門升程的數(shù)據(jù)，然后通過驅(qū)動電機來控制氣門升程，保證氣門升程隨時處于最合適的位置。

相比同級別的動力和油耗表現(xiàn)，這項技術(shù)讓歐藍德在同級表現(xiàn)的尤為突出。可以看到以下具體數(shù)據(jù)：

工況油耗：

2.0L低功率版百公里油耗7.4L，2.4L高功率版百公里油耗8.1L。

實際油耗方面，根據(jù)車主實測油耗數(shù)據(jù)，2.0L低功率版實測平均油耗為百公里8.76升。

2.4L高功率版實測平均油耗為百公里9.02升。

可以看看其他2.0L發(fā)動機的表現(xiàn)：

日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實測平均油耗為百公里8.09升。最大馬力154匹

馬自達CX4的平均油耗為每百公里8.41升。最大馬力158PS

豐田榮放實測平均油耗為百公里8.41升。最大馬力151匹

歐藍德作為日系2.0L車型，油耗最高8.76L排在他們前面。當然166PS的馬力也是最高的。

2.4L方面：

馬自達CX5的實測平均油耗為百公里9.05升。最大馬力196PS。

高啟在動力方面只有一臺2.5L的發(fā)動機，但最大馬力只有186PS，實測平均百公里油耗為9.68L。

豐田榮放2.5L不比較是因為它的輕混系統(tǒng)。

可以看到歐藍德2.4L版本最大馬力192PS，接近馬自達 2.4L水平，但優(yōu)于奇駿 2.5L發(fā)動機。

動力性能出色：2.0L版本重1525kg，推重比10.89，2.4L版本重1620，推重比11.85。(推重比超過10就夠了，超過12就是優(yōu)秀)。當然，對于自吸發(fā)動機，歐藍德動力表現(xiàn)不錯，高配車型還有四驅(qū)加持，越野能力可以進一步提升。

總結(jié)：歐藍德2.0L版本動力領(lǐng)先同級，油耗比較高。2.4L版本在動力和油耗上領(lǐng)先同級。