據(jù)外媒日前報道，戴姆勒將于2019年第二季度正式量產(chǎn)奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價)純電動SUV。與此同時，負責電池生產(chǎn)的戴姆勒子公司Deutsche Accumotive計劃在2018年底前將員工數(shù)量增加一倍，為戴姆勒在德國卡門茨建立的第二家電池工廠做準備，并確保奔馳EQC量產(chǎn)期間有充足的電池組供應。

奔馳EQC于今年9月4日正式發(fā)布。計劃明年夏天先在海外市場銷售，2019年底在國內(nèi)投產(chǎn)。其交付計劃領先于奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。動力系統(tǒng)方面，這款車最大功率408馬力，前后雙電機組成純電動全時四驅(qū)。電池容量80kWh，NEDC工況續(xù)航里程超過450km。尺寸方面，EQC長寬高分別為4761/1884/1624mm(后視鏡寬度為2096mm)，軸距為2873mm，其中軸距與GLC相同。此外，新車整備質(zhì)量為2425kg。

消息稱，目前，戴姆勒在德國的第一家電池工廠已經(jīng)為其純電動和插電式混合動力車型生產(chǎn)了超過20萬塊電池。目前已經(jīng)擴充到1000人，是為了下一個二電池廠做產(chǎn)能儲備。同時，奔馳EQC已進入預生產(chǎn)階段，因此當電池組產(chǎn)能供應趨于穩(wěn)定時，將于2019年春季正式進入生產(chǎn)狀態(tài)。

據(jù)此前報道，戴姆勒在德國卡門茨建立的第二座電池工廠已于上月破土動工。當這個工廠建成后，它將達到同樣的"GWh "電池產(chǎn)能堪比特斯拉電池廠。戴姆勒計劃未來十年至少25%的產(chǎn)品為新能源汽車，包括純電動和插電式混合動力汽車。穩(wěn)定的電池供應鏈將是戴姆勒集團目前急需解決的問題。