唐美國的發(fā)動機技術不錯，但是油耗會高一些。這幾年比亞迪在發(fā)動機和變速箱方面都沒有什么大動作。比亞迪是燃油車沒有核心技術的汽車廠商嗎？很多人應該對比亞迪的質量很好奇美國發(fā)動機，我相信這也是很多人疑惑。畢竟比亞迪可以說是新能源汽車的領頭羊。然而，很少有人聽說過比亞迪很少有報道提到比亞迪美國發(fā)動機、變速箱和底盤技術。

今天我告訴你，其實比亞迪在發(fā)動機方面是有一定技術的。比亞迪有自己的資金和基礎自主研發(fā)自己的發(fā)動機和變速箱。除了比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在沈陽有渦輪增壓發(fā)動機。你驚訝嗎？

其中一款名為BYD47 3QE的發(fā)動機還采用了最先進的可變氣門升程技術，可以控制汽車的進氣效率。所以，你覺得比亞迪還有那么多技術沒有公布嗎？然后，讓唐 2.0t發(fā)動機，這是一款代號為BYD487ZQA的發(fā)動機，采用進排氣可變正時調節(jié)，汽油直噴技術，單平衡軸，水冷渦輪增壓技術。這臺發(fā)動機的技術相當先進，但是唐 2.0T發(fā)動機有點高。因為唐車身重(凈重接近2噸)而且這款發(fā)動機熱效率轉化率不高，優(yōu)化有限，油耗是劣勢，和威派VV7一樣尷尬。雖然自帶發(fā)動機，但是由于凈重和發(fā)動機優(yōu)化的原因，油耗依然不足理想。

平心而論，2.0t排量的車，百公里10-11.5升，這個油耗算是中等水平，不算多。畢竟車的排量和重量都在這里。雖然比亞迪唐發(fā)動機有一些缺點，但它的可靠性相當好。目前不存在合資品牌油量增加或油乳化等問題。

如果你能接受油耗優(yōu)化這個普遍缺點，那么你可以考慮比亞迪唐。作為中型SUV，性價比不錯。希望我的回答能幫到你。謝謝你。

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