奔馳EQ純電系列怎么樣?
有多少人知道奔馳的EQ純電系列,可能讓人印象最深刻的應(yīng)該是“車主買了奔馳EQC(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)結(jié)果被特斯拉銷售嘲笑”一事。車主發(fā)視頻本想得到廣大網(wǎng)友們的支持,誰知網(wǎng)友們一邊倒的表示也想笑。
奔馳EQC是個油改電的產(chǎn)品,可以說是換殼GLC,產(chǎn)品力相比市面上的一眾好手也相當(dāng)一般,品牌光環(huán)在純電動領(lǐng)域有點不好使了。此外,EQA和EQB也是油改電產(chǎn)品,奔馳敷衍偷懶的心思昭然若揭。
有意思的是,這款豪華品牌純電SUV的銷量一直很穩(wěn)定,基本上穩(wěn)定在三位數(shù),銷量最高的月份也就一千多輛,而在去年11月份,奔馳EQC的銷量僅為6臺,甚至還發(fā)生了有一位短視頻博主買了一臺EQC被全網(wǎng)笑話的故事。
隨后,奔馳還推出了EQA與EQB,然而“ABC”這三款車型在去年11月份的合計銷量僅為18輛。之所以這三款車型銷量慘淡,是因為它們都有一個共同特點——“油改電”。奔馳EQC是基于GLC平臺打造、EQA是基于GLA平臺打造、EQB則是基于GLB平臺打造。
奔馳EQ的“走量”之作?國產(chǎn)EQE SUV信息前瞻。11月15日,奔馳EQE(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)價格下降了5萬元,售價超百萬的EQS最高優(yōu)惠了23.76萬元,價格下探至百萬以內(nèi),但是銷量還是沒有什么起色。有一說一,在沒有官降之前,這兩款車在終端市場分別有著5萬和10萬元的優(yōu)惠想要以價換量,消費者并沒有買賬。
在如今的國內(nèi)新能源汽車市場,拼的是三電技術(shù)、智能化、數(shù)字化,品牌影響力算是錦上添花的東西,加上國貨的崛起,人們對于“物美價廉”的造車新勢力們更偏愛一些。所以如果奔馳能繼續(xù)保持品牌力,再將產(chǎn)品力升級的話,或許能在新能源時代繼續(xù)百年奔馳。
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