很多人疑惑是否是一輛”假“的國產車？測試一汽-大眾奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比如豪華純電GT跑車，奧迪RS e-tron GT從設計、功能、性能等方面，均在“電”的加持下，等到了全面的升華，帶來了可持續(xù)性能感受，且在純電動化浪潮中續(xù)寫了豪華休旅美好出行的新篇章。

透過車身姿態(tài)和線條比例，你或許就能讀懂它獨特的車型定位；在車身工藝和內飾用料上，也能感受其制造工藝的高度講究；再看它的車型命名，你多半會想象出在賽道駕馭它時風馳電掣的快感。

新車長寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距為2900mm，定位于中型GT跑車。從外觀來看，其采用了奧迪全新的家族化設計語言，前臉為六邊形封閉格柵，并加入了鱗片版的點綴，兩側使用了狹長的LED大燈，視覺效果犀利又科幻，而其風阻系數僅為0.24Cd，稱其為奧迪迄今最帥電車也不為過。

車側部分，整體線條非常的流暢，碳纖維后視鏡也標志著它RS的身份，輪圈部分采用了低滾阻設計，不僅帶來了更強的性能，顏值方面更是十分能打。紅色的制動卡鉗也是輪圈部分的點睛之筆。車身尺寸上，奧迪RS e-tron GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有長4989mm、寬1964mm、高1393mm的車身尺寸，修長、寬闊的車身和2900mm的軸距，造就出兼顧運動與優(yōu)雅的絕佳比例。

超大尺寸的運動輪轂、寬闊低趴的車身，實現(xiàn)了51.5%的輪轂/車高比，讓整車造型更具肌肉感且更加立體，塑造出極具動感的GT跑車姿態(tài)的同時，賦予了奧迪RS e-tron GT更具氣勢的駕駛姿態(tài)，引領奧迪設計語言向下一階段進化。

RS車型包含了由超細纖維制成的儀表板蓋、方向盤、中控，以及為內飾增添一抹亮色的紅/灰色縫線，同時采用了三輻式的多功能方向盤以及包裹性良好的運動座椅。