豐田SUPRA 參考價：49.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

如果你問我心目中哪些車型最能代表JDM，我會不假思索地列出豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)R34、三菱EVO9等一堆惡意產(chǎn)品。但即使我見一個愛一個，像個花心大蘿卜，SUPRA在我心中依然可以排在JDM前三。

要說SUPRA，就不得不提它的上一代機型，——SUPRA A80。作為豐田的旗艦跑車，最吸引人的不是外觀，而是隱藏在引擎蓋下的2JZ發(fā)動機。這個暴力機器有很大的改裝潛力。只要加個砂鍋那么大的渦輪加固，幾千馬力的輸出直接讓人傻眼。上市之前我還在想SUPRA會不會用2JZ的引擎。沒想到豐田直接用了寶馬的Z4動力系統(tǒng)。這種操作就像用德國的方法烹飪?nèi)帐截i排，結(jié)果看起來很有創(chuàng)意。

新的SUPRA看起來比它的前身更加華麗。雖然SUPRA是豐田和寶馬合作的產(chǎn)物，但它沒有太多的德國味道，它的設(shè)計和雷克薩斯LFA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣大膽。廣州車展展出的車型是3.0T GR SUPRA。作為頂配機型，GR SUPRA在空軍套件的設(shè)計上顯得有些緊。前保險杠下方夸張的進氣口聞起來像F1，兩側(cè)的碳纖維氣刀看起來真的很有功能性。就祈禱開車的時候不要刮傷人行道臺階吧。

側(cè)面將是SUPRA最大的亮點之一，向兩側(cè)擴展的車身有一種奔跑的味道。車頭的長度占據(jù)了車身將近一半的位置，有上一代SUPRA和新Z4的影子。等等，不要被車門后面的假進氣口給騙了。其實只是一個密封的塑料板。我忍不住看著車沉重的一面。我在Z4沒有找到這種感覺。

車尾的設(shè)計很有意思。大燈兩側(cè)的線條就像中年男人眼睛旁邊性感的魚尾紋。再加上擴散器和鴨尾設(shè)計，車尾的很多細節(jié)都可以欣賞到，越看越喜歡。如果要用一個詞來形容SUPRA的樣子，我覺得“張力”這個詞是最貼切的。小鴨子尾部的設(shè)計讓整車的運動感提升了不少。至少如果我買回來，我不會愿意在車尾加任何畫蛇添足的東西。

可惜展臺前看SUPRA的人太多了，我沒辦法開門上車好好感受一下。我只能放大我有限焦距的鏡頭，透過玻璃拍內(nèi)部。內(nèi)飾設(shè)計沒有外觀那么張揚，但也絕不平淡?？梢姷能浶圆牧细采w了整個車廂，在豐田算是比較先進的了。相比Z4的內(nèi)飾，SUPRA的會顯得更有質(zhì)感。

這SUPRA的很多核心部件都來自寶馬，比如8AT變速箱、發(fā)動機、底盤。所以新SUPRA一直被車迷嘲笑為牛頭標(biāo)識的寶馬，根本聞不到日系味道。對于熱愛純粹JDM的粉絲來說，這是一種恥辱，但如果你認真想想，這可能不是一件壞事。因為很多歐洲改裝車廠為Z4量身定制的改裝配件甚至發(fā)動機方案都可以直接用在SUPRA上，對于改裝玩家來說，更多的配件選擇也讓他們多了一個選擇SUPRA的理由。

3.0T版本可以輸出340馬力的功率和500牛米的扭矩。這樣的動力參數(shù)對于一輛跑車來說不算很暴力，但是1495KG的輕量化車身讓GR SUPRA的百零加速保持在4秒以內(nèi)。

可能有人會問，既然底盤、變速箱、發(fā)動機都和Z4一致，為什么還要買SUPRA？我寶馬的藍天白云logo不香嗎？其實雖然SUPRA和Z4在三個部分都很常見，但是兩個車廠的調(diào)校是不一樣的。SUPRA在操控感情方面比Z4更運動。也就是說SUPRA會更注重性能和駕駛樂趣，而Z4則在舒適性和性能上有所平衡。

想必價格是大家最關(guān)心的。SUPRA會比Z4貴一點。2.0T版本起步價55萬，3.0T版本65萬。這個價格其實是意料之中的。只是SUPRA在車展上確實有加價。3.0T版本現(xiàn)在需要加價5萬，到明年6月才能提車。對于真愛粉來說，這70萬還是值得的。

“完美的設(shè)計”、“適中的價格”、“性能控制”這三個標(biāo)簽是我體驗后對SUPRA的印象。即使SUPRA與Z4共享三個主要部分，但兩家車廠不同的訓(xùn)練風(fēng)格和定位使它們更像錯位的競爭對手。況且在70萬元的價格區(qū)間，買一輛相對硬派的純種跑車選擇并不多。如果后期能增加產(chǎn)能，相信SUPRA會再次成為一種趨勢，而且這種趨勢會從日本本土蔓延到中國市場。