凌渡 參考價(jià)：14.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1662條)

凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙離合變速箱詳解

型號(hào)：DQ200

年份車型：2019，2018，2017

車型：寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

凌渡采用干式七速雙離合變速箱，搭配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，組成大眾的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。大眾很多車型都有使用，所以并不陌生。

提到大眾的干式雙離合，很多人都怕“嘯叫”。大眾干式雙離合被抱怨最多的問(wèn)題就是卡頓噪音。在凌渡停車或低速爬行時(shí)會(huì)有點(diǎn)口吃，但在正常行駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。整個(gè)變速箱換擋很快，加油門的時(shí)候愿意主動(dòng)升檔。

凌渡干式雙離合器的獨(dú)特技術(shù)

輕量化是這款雙離合的第一個(gè)特點(diǎn)。整個(gè)變速箱的重量只有72kg左右。一般我們的AT變速箱至少重100kg左右。

干式離合器之所以這么輕，主要是因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)與普通手動(dòng)變速箱相似，采用齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有行星齒輪組那么大的鐵塊。

換擋速度快是干式雙離合的另一個(gè)特點(diǎn)。雙離合的原理和手動(dòng)擋一樣，都是通過(guò)夾緊摩擦片來(lái)驅(qū)動(dòng)。但是雙離合有兩個(gè)離合器，一個(gè)是奇數(shù)擋，一個(gè)是偶數(shù)擋。換擋的時(shí)候，離合器其實(shí)是切換的。

另外干式雙離合的傳動(dòng)效率比我們普通的at變速箱要高。AT變速箱由液力變矩器驅(qū)動(dòng)，其中波箱油會(huì)損失一部分動(dòng)力；雙離合采用摩擦傳動(dòng)，直接快速，只要離合器不打滑，傳動(dòng)效率可達(dá)90%以上。

凌渡干式雙離合器故障問(wèn)題

干式離合器有優(yōu)點(diǎn)的時(shí)候，必然會(huì)有缺點(diǎn)。缺點(diǎn)是無(wú)法暴力控制，容易出現(xiàn)異響和頓挫感。干離合器顧名思義就是干的，激烈駕駛會(huì)導(dǎo)致離合器頻繁操縱而過(guò)熱，并觸發(fā)變速箱過(guò)熱保護(hù)程序使離合器分離，顯示已掛檔。

在2018年期間，大眾的干式雙離合有許多投訴，它沒(méi)有掛檔。原因是換擋程序出了問(wèn)題，導(dǎo)致變速箱在低速行駛時(shí)不斷在1、2、3檔切換，導(dǎo)致過(guò)熱。

此外，大眾雙離合變速箱滑閥箱故障也有投訴?；y箱的作用實(shí)際上是控制離合器的斷開(kāi)和結(jié)合以及檔位的切換?；y箱故障會(huì)導(dǎo)致離合器控制和換擋無(wú)法準(zhǔn)確匹配，導(dǎo)致變速箱內(nèi)兩根輸出軸同時(shí)輸出動(dòng)力。

因?yàn)椴煌敵鲚S的檔位不一樣，所以不同輸出軸的扭矩也不一樣。兩個(gè)輸出軸同時(shí)輸出，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械干涉，變速箱異響，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致離合器損壞，變速箱齒輪崩檔。

后來(lái)程序升級(jí)后，大眾雙離合滑閥箱故障的問(wèn)題少了很多。但實(shí)際上，無(wú)論是過(guò)熱還是滑閥箱故障，都與雙離合變速箱本身的結(jié)構(gòu)問(wèn)題密切相關(guān)，升級(jí)程序只能減少問(wèn)題而不能解決問(wèn)題。

凌渡手動(dòng)變速器詳解

變速器型號(hào)：MQ200

年份：2019、2018、2017

車型：朗逸、寶來(lái)、高爾夫、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

手動(dòng)擋更多的是考驗(yàn)司機(jī)的能力，所以開(kāi)手搖的凌渡成功與否，主要看你是不是老司機(jī)。不過(guò)凌渡這款手動(dòng)擋的擋感還是不錯(cuò)的，掛擋的時(shí)候不會(huì)有模糊的感覺(jué)；而且擋位的平順性也很好，不會(huì)出現(xiàn)擋位穿不上甚至脫不下來(lái)的情況。

凌渡手動(dòng)變速器的獨(dú)特技術(shù)

凌渡的手浪能控制得這么好的原因之一就是排擋手柄的行程短。如果你比較過(guò)公交車司機(jī)和出租車司機(jī)在檔位上的動(dòng)作，你就知道了。

公交車把手太長(zhǎng)，司機(jī)要左右搖擺才能找到合適的檔位掛起來(lái)，動(dòng)作慢；出租車的排擋把手很短，咔嚓一聲插進(jìn)去，干凈利落。你的旅程越短越好，幾分鐘后你就會(huì)覺(jué)得自己像藤原拓海了。

此外，凌渡的手動(dòng)變速器的變速桿不直接與變速器連接。我們可以把凌渡的變速桿看作一個(gè)開(kāi)關(guān)。掛什么擋就相當(dāng)于告訴變速器電腦我要掛什么擋，然后變速器電腦會(huì)操作電控機(jī)構(gòu)內(nèi)部的同步器進(jìn)行結(jié)合和分離，這樣擋位會(huì)很舒服。

凌渡手動(dòng)變速器問(wèn)題

其實(shí)凌渡的這款變速箱問(wèn)題不大，只是有一點(diǎn)小不足，就是1擋和2擋肉太多，這和變速箱里的擋位的齒輪比有關(guān)。起步的時(shí)候能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)不轟鳴。提前升檔，速度和速度不匹配就會(huì)有挫折。

凌渡用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，凌渡燒機(jī)油嗎？

接下來(lái)：凌渡底盤優(yōu)缺點(diǎn)分析，凌渡底盤感覺(jué)如何？