2020款悅納質(zhì)量怎么樣?悅納為什么銷量不好
那月和瑞納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)被譽為北京現(xiàn)代“雙子星”,作為細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿車型,早已創(chuàng)造了“百萬銷量神話”。其中,那月于2016年10月引入國內(nèi)銷售,上市后第二個月月銷量突破萬臺。隨后幾個月,增長勢頭明顯。但從2017年2月開始,那月單月銷量環(huán)比大幅下滑,5月銷量僅為3720輛。為什么可接受的銷量不好?從今天2020的新款找原因。
外觀:更有個性。
整車扁平化設(shè)計接近菲斯塔,如“水晶珠寶”的前大燈,金屬質(zhì)感的倒梯形進(jìn)氣格柵,融入中國“蓮花”元素的16寸鋁合金輪轂造型,“鴨尾”等尾部短造型有很強的跟隨性,犀利的造型符合年輕人的審美。
槽點:空間中規(guī)中矩。
作為一款緊湊型車,空間從來都不是一個可以接受的賣點。下面簡單介紹一下。需要大空間的朋友可以繞道。首先后備箱空間不大,485L的容積只能應(yīng)付日常運輸,后排座椅無法放倒,缺乏實用性。
后排舒適性配置欠缺,沒有后排出風(fēng)口,沒有USB接口。地板中間沒有加高,坐墊略硬。對于中間乘客來說,坐久了會比較累。另外,需要提醒的是,身高180cm以上的朋友不適合坐這趟車,畢竟會有一些頭。
好在后備箱支持自動感應(yīng)開啟,不需要“掃腿”,也不需要先解鎖。只需將鑰匙靠近尾門,等待兩三秒后感應(yīng)開啟。多次測試識別率100%,實用性強。
沒動力,油耗才是重頭戲。
那月動力系統(tǒng)是1.4L自然吸氣發(fā)動機CVT變速箱。這款總成在自主車型中也算是弱勢的一款,全系只有1.4L發(fā)動機,與其入門地位相匹配。你想要什么速度和激情?恐怕會讓你失望。
但是發(fā)動機配備了自動啟停技術(shù),全鋁氣缸蓋和氣缸體,百公里油耗畢竟只有4.9L,在水長流的日子里,你總是要處理柴米油鹽醬醋茶。可接受的超低油耗離不開低風(fēng)阻設(shè)計的加持,0.29的超低風(fēng)阻系數(shù)。同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),全面碾壓威馳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、封帆等以省油著稱的日系車款。
操作:清淡但辛辣。
操控不比同級別。首先,電動助力轉(zhuǎn)向有些失真。其次,油門的腳感比較虛,很難做到精準(zhǔn)控制。油門前端,油門踏板像彈簧一樣,缺乏沉穩(wěn)感。更何況扭力梁非獨立懸架在這樣一輛10萬以內(nèi)的家用車上很難發(fā)揮出馬自達(dá)3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)后懸架的作用。
都說咄咄逼人首先體現(xiàn)在CVT變速箱上。雖然傳動平順,起步力度差,但變速箱對油門踏板的反應(yīng)非常積極,調(diào)校風(fēng)格有些類似本田C(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)VT。CVT有運動模式,運動模式下可以手動換擋,增加了一些駕駛樂趣。
配置豐富,性價比高
雖然是A0級車,但是從空間、動力、配置、安全等方面都是按照A級車標(biāo)準(zhǔn)打造的。8英寸中控大屏,配備倒車影像,支持carlife手機互聯(lián)。12.3英寸液晶顯示儀表、手機無線充電、智能鑰匙和一鍵啟動、自動空調(diào)等。都充滿科技感,滿足年輕人的時尚用車需求。此外,2000元頂配車型配備了電動天窗,給前排帶來了不錯的開闊感。
配置方面,配備了同級少有的ADAS智能安全技術(shù),包括正面碰撞預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、車道保持輔助等。配置這么豐富的合資車買了不到10萬,接受度已經(jīng)很厚道了。
質(zhì)量
瑞納銷量不好的很大一部分原因是同室銷售。按照常理,瑞納是接過瑞納接力棒的模特。但現(xiàn)代仍然允許為銷量做出貢獻(xiàn)的瑞納繼續(xù)生產(chǎn)銷售,造成了同品牌、同定位車型相互競爭的局面。俗話說,兩虎相爭,必有一傷,所以瑞納的銷量并不好。
然而,經(jīng)歷了低谷的現(xiàn)代汽車似乎需要性價比更高、更全面的車型來重振銷量。2020新款悅納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)正是為了打破銷量低迷的局面。
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