今天s車底盤懸掛主要有兩種，一種是獨(dú)立懸掛，一種是非獨(dú)立懸掛。一般來說，獨(dú)立懸掛多用于中高端車型，非獨(dú)立懸掛一般用于低端車型。那么獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架有什么區(qū)別呢？

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的主要區(qū)別在于，非獨(dú)立懸架的車輪是通過車軸連接的，當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪也會(huì)受到影響。而獨(dú)立懸架的車軸是斷開的，每個(gè)車輪都是獨(dú)立與車身相連的，所以車輪可以獨(dú)立跳動(dòng)。

非獨(dú)立懸架：當(dāng)一個(gè)車輪發(fā)生顛簸時(shí)，另一個(gè)車輪會(huì)受到影響(常見的扭力梁懸架)。代表車型有：豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸掛、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸掛雪、弗朗索瓦后懸掛等。優(yōu)點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，維護(hù)成本低。(由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，在低端轎車和面包車的后懸掛中最常見)缺點(diǎn)：舒適性比較差，減震效果不好。

獨(dú)立懸架：一個(gè)車輪顛簸時(shí)，另一個(gè)車輪不受其影響(常見的有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂式懸架)。麥弗遜懸架的代表車型有：豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、弗朗索瓦等低端車型的前懸架。

那這就是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別。