馬自達有造過三缸發(fā)動機嗎
但這只是在國內(nèi),而在國外,尤其是日本,馬自達2經(jīng)歷了一次正常的更新。新款馬自達2沿襲了家族它的設(shè)計充滿了震撼人心的理念,是一輛微型的馬自達3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),鼓鼓囊囊的,有點可愛。
不久前,第三代馬自達2也在日本高調(diào)亮相。新車前臉的設(shè)計與現(xiàn)款馬自達6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)阿特茲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)如出一轍。一個彎曲的鍍鉻裝飾件將中網(wǎng)與兩側(cè)細長的大燈連接起來。然而,新馬自達2的宣傳重點并不在于其縮小和復(fù)制的外觀,而是動力總成的變化。
眾所周知,馬自達唯一渦輪增壓發(fā)動機是2.5,這么大的基本排量在日系車中非常少見。之前也有過透露,新款馬自達6也采用了垂直后驅(qū)的全新動力布局形式,真的很不可思議。在這個人人都在努力降低排量、油耗和排放的時代,馬自達美國在相反方向上的行為令人困惑。但是也許馬自達美國的高管們這次想通了。新款馬自達2可能會搭載48V輕混技術(shù)的三缸汽油發(fā)動機,與之前相比有了180度的大轉(zhuǎn)彎。
三缸+壓縮點火+48V。這種新的動力系統(tǒng)是一個3缸發(fā)動機,排量為1.5升,配有馬自達 SPCCI火花塞點火壓燃技術(shù),48V光混可謂是各種黑科技的結(jié)合,這是符合馬自達的自身定位"技術(shù)宅男"。
我們知道馬自達目前有1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機,116馬力150牛米的數(shù)據(jù)比較平淡。這也成了很多人吐槽1.5L馬自達3昂克賽拉的地方之一,起步速度加快十佛系。這臺三缸發(fā)動機的功率數(shù)據(jù)是130馬力,160牛米??雌饋韯恿μ嵘淮?,但在排放和燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)卻好了很多,這也是馬自達研發(fā)這款三缸發(fā)動機的初衷。
不僅是馬自達2,基于馬自達2打造的Cross版——CX30也將搭載相同的動力總成。好在這兩輛車體積不大,重量也輕,所以贏了我不覺得自己像一輛小馬拉大車。雖然他們還沒有t還沒試駕過實車,相信只要初期油門調(diào)節(jié)靈敏,開起來會很輕快歡快。
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