它很難說(shuō)寬胎和窄胎誰(shuí)更好，但是同級(jí)別的寬胎更貴！什么樣的車，什么樣的輪胎可以用，說(shuō)不清楚，這里強(qiáng)調(diào)的是合適的。所以這是一個(gè)在燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音、穩(wěn)定性、動(dòng)力等維度中獲得最優(yōu)解的問(wèn)題。核心在于一個(gè)平衡和多個(gè)維度不能同時(shí)達(dá)到，找最合適的點(diǎn)就好！

給225mm以上的寬胎經(jīng)濟(jì)型家用車合適嗎？首先看選擇這類車的用戶需求。比如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主的需求是什么？一是省油，二是噪音越少越好，二是耐用；隱含的意思是，所有者經(jīng)濟(jì)條件不算太強(qiáng)，所以他很在意油耗。這個(gè)價(jià)位的車輛隔音水平普遍較差，那么寬胎適合卡羅拉嗎？同級(jí)別的寬胎肯定更貴，最大的好處就是車輛的高速穩(wěn)定性變好了！但是卡羅拉能跑多快，車主會(huì)在意它是否穩(wěn)定嗎？相反，寬胎帶來(lái)的高油耗會(huì)讓車主頭疼；所以，寬胎對(duì)卡羅拉來(lái)說(shuō)根本沒(méi)有好壞之分！

那么超跑和性能車配什么輪胎呢？從上面的例子可以看出，豐田卡羅拉225mm以上的寬胎是很不合理的，所以光是卡羅拉的寬胎就很差！那么，對(duì)于一些高性能的轎車和超跑，應(yīng)該配備什么樣的輪胎呢？當(dāng)汽車在低速時(shí)馬力大、扭矩強(qiáng)，輪胎更容易突破與地面的附著極限，即打滑；那這就是為什么窄而舊的輪胎更容易漂浮！所以超跑和性能用205mm以下的窄胎是不合適的！

超跑和性能車不t設(shè)計(jì)之初不考慮油耗，受眾能承受油耗；超跑不t不考慮噪音，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音已經(jīng)很嚇人了，觀眾也大大以噪音為榮；所以寬胎的兩個(gè)缺點(diǎn)，高油耗和高噪音，對(duì)于超跑、性能車來(lái)說(shuō)根本不是問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候?qū)捥サ姆€(wěn)定性就成了核心。大馬力汽車最不可或缺的屬性就是輪胎與地面的附著力，所以必須使用寬輪胎，以至于為什么那些大馬力超跑、性能車、商務(wù)車都用寬胎，因?yàn)檎フ娴牟籺工作！

所以，以上就是寬胎和窄胎的區(qū)別。講真，選擇什么樣的輪胎，重點(diǎn)是平衡，得到最佳方案；制造商在為汽車匹配輪胎時(shí)遵循這一理念。我開過(guò)我朋友的13款飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。幾年前185胎的s車(原廠)。車到120km左右，穩(wěn)定性不理想。直觀的感覺(jué)是，高速行駛時(shí)，一只手可以不要握著方向盤。后來(lái)朋友升級(jí)了195輪胎后，穩(wěn)定性提高了，但是噪音和油耗變成了no理想，所以這是破壞了原有平衡的結(jié)果；關(guān)鍵在于擁有者的需求，所以它選擇很重要！