捷達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

如今買車的主力軍不是奮斗了半輩子攢了不少錢的中年人，而是剛出社會工作不到兩年的年輕人。因此，各大車企紛紛推出或?qū)⒃挟a(chǎn)品改為符合年輕人喜好要求的產(chǎn)品。在這么多吸引年輕人的車型中，雪佛蘭Cavalier是獨一無二的。

公平價格

買騎士的很大一部分是剛出社會的年輕人。年輕人追求個性和運動很正常。雪佛蘭也知道剛畢業(yè)的年輕人預(yù)算有限，同時市面上的緊湊型車大部分都比較中庸，所以它推出了10萬元以內(nèi)的高性價比車——騎士。定位決定價格，這也是Cavalier這么便宜的原因。

楊亮

追求運動和個性，“不黑不歡”成了Cavalier的拿手好戲。從中網(wǎng)到輪轂，從后視鏡到門把手，黑色已經(jīng)成為騎士紅線的招牌，再配上一些紅色的裝飾，絕對完美。

騎士紅線似乎和我印象中這個級別的車型不太一樣。它的外觀細節(jié)比同級車考慮的更周到。另外，它看起來很短的車身，讓人誤以為是雪佛蘭新推出的小鋼炮。整體細節(jié)做的很好，運動但不廉價。

騎士的內(nèi)部把他從運動的邊緣拉了回來。內(nèi)飾設(shè)計沒有外觀那么激進，反而更加成熟內(nèi)斂。黑色內(nèi)飾的配色不算高級，但比雪佛蘭一貫的“一黑一硬塑”要好。

中控臺能摸到的地方?jīng)]有軟料，但考慮到這款車的定位和外觀，我似乎又能接受了。車載系統(tǒng)采用新一代Mylink智能互聯(lián)系統(tǒng)，Carlife、CarPlay、4G LTE熱點投放都不在話下。

鄭龍

騎士的乘坐空間沒有問題，一米八的個子坐進去也不會覺得吃力。同時前排座椅采用固定頭枕座椅，視覺效果不錯，乘坐體驗不比同價位車型差。

后排座椅的設(shè)計是個大問題，主要是后排座椅的頭枕是固定的，頭枕設(shè)計略低，追尾時可能對乘員保護不夠。中間座椅還沒有配備頭枕，真的不合理。

三缸騎士能不能買到，是很多消費者糾結(jié)的問題。一般的三缸發(fā)動機技術(shù)目前已經(jīng)很成熟了，長遠來看沒有問題。關(guān)鍵是你能不能接受三缸。比起機械障礙，克服心理障礙才是最重要的。

從動力上看，1.0T三缸125匹180牛米的數(shù)據(jù)并不驚艷，但對于騎士來說已經(jīng)足夠了。小排量發(fā)動機在低速時動力略弱，但2000轉(zhuǎn)后動力會突然爆發(fā)。6AT變速箱中規(guī)中矩，但降檔時有點猶豫。不過最重要的是，實測的騎士百公里油耗只有6.5升左右，所以我很樂意和女朋友一起吃牛排。

總結(jié)：騎士的對手應(yīng)該是大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），無論是競品的價格還是配置，騎士都有優(yōu)勢。目前騎士最頂級的終端售價8.1萬元，只要9萬元的終端價格，對于內(nèi)科病房來說很有吸引力。如果對動力要求不高，Cavalier會是一個性價比非常高的選擇。