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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

大眾途觀L和斯柯達(dá)Kodiak都來自大眾最新的MQB平臺。它們搭載的是大眾EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，底盤結(jié)構(gòu)也差不多。真正的區(qū)別在于外觀，LOGO，內(nèi)飾做工，配置。途觀和科迪亞克哪個好，哪個值得買？讓我們來看看吧。

外觀對比

科迪亞克的外觀是典型的斯柯達(dá)家族式風(fēng)格。直瀑式中網(wǎng)和分體式大燈讓整車辨識度很高。不管好看不好看，至少你知道它叫科迪亞克，不像大眾那么臉盲。側(cè)面線條其實有點大眾化，比如輪拱上的筋，鍍鉻車窗?；蛟S是為了區(qū)別于流行的設(shè)計，科迪亞克將門把手放在了腰線下方。

從外觀上看，如果說譚躍偏向年輕消費者，途觀L則偏向中年消費者。整個外觀的設(shè)計都是借鑒海外車型途觀的風(fēng)格語言，看起來沒什么問題。但是你總覺得途觀L就是沒有途觀好看。

內(nèi)部對比

其實科迪亞克的內(nèi)飾也有大眾的影子。不過有些設(shè)計布局做了調(diào)整，實際上會比大眾的好看一些。也可能和我經(jīng)?？吹酱蟊娷嚨膬?nèi)飾就想吐有關(guān)。做工方面，科迪亞克不如途觀L，裝配差距比較大。

進(jìn)入車內(nèi)，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計真的沒什么可評價的，都是大眾一貫的風(fēng)格。用手摸方向盤儀表盤的這些位置，感覺途觀L的做工用料還是不錯的，符合這個級別的價格水平。但這個并不算太花哨的設(shè)計，確實很吸引眼球。

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動態(tài)對比度

駕駛體驗

科迪亞克的動力系統(tǒng)乘坐舒適性不錯，尤其是低速行駛時。科迪亞克還可以發(fā)射和啟動。在運動模式下，牽引力控制關(guān)閉，踩下油門踩下剎車。齒輪箱允許以3000轉(zhuǎn)/分的速度啟動。底盤的表現(xiàn)在意料之中。懸掛兼顧舒適性和支撐性，轉(zhuǎn)向較輕，但稍微沒那么重。

開完車，途觀L感覺不太重。畢竟不是純中型SUV。但是過彎時給人的感覺并不干脆，方向盤空的位置有點大。底盤的調(diào)校是典型的MQB平臺，有硬有韌的感覺，過濾顛簸的能力還不錯。不過可能是車輛重心變高了，側(cè)傾的幅度有點大。

配置比較

斯柯達(dá)的品牌定位會低于大眾，所以科迪亞克的配置在同價位會更高。尤其是在安全配置上，科迪亞克顯然做得更多。途澤在駕駛體驗上比科迪亞克更靈活，迪迪亞克會更有性價比。

摘要

雖然大眾途觀L和途觀的底盤不一樣，生產(chǎn)平臺不一樣，變速箱也不一樣，但是人家大眾爸爸就是憑借途觀遺留下來的名氣，把途觀L扶到了這個位置上，每個月銷量過萬。斯柯達(dá)Kodiak和途觀L生活在同一個屋檐下，但人家沒有光獎金，只好憑借性價比和個性和途觀L競爭生存。難怪有人開玩笑說，途觀L才是大眾真正的兒子，斯柯達(dá)Kodiak充其量是領(lǐng)養(yǎng)的。