啟辰星汽車(chē)三大件質(zhì)量怎么樣?啟辰星的缺點(diǎn)是什么
在自主品牌中,啟辰是比較特殊的一個(gè)。起初只是日產(chǎn)的一個(gè)子品牌。后來(lái)由于市場(chǎng)反饋良好,成為與日產(chǎn)并行的品牌。從規(guī)模和銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō),啟辰?jīng)]有長(zhǎng)安吉利那么繁華,但還是過(guò)得不錯(cuò)的。
七星汽車(chē)三大件質(zhì)量如何?
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我們應(yīng)該先談?wù)劤虅P的家族史。因?yàn)閲?guó)家政策,日產(chǎn)汽車(chē)集團(tuán)為了打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng),選擇了與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合作。團(tuán)體之間的合作最重要的是互利。東風(fēng)集團(tuán)給日產(chǎn)的“好處”是可以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),而日產(chǎn)集團(tuán)給東風(fēng)集團(tuán)的“好處”是汽車(chē)技術(shù)。
經(jīng)過(guò)東風(fēng)集團(tuán)和日產(chǎn)集團(tuán)多年的合作,東風(fēng)集團(tuán)學(xué)到了很多日產(chǎn)的技術(shù),于是借助日產(chǎn)技術(shù),東風(fēng)集團(tuán)自主汽車(chē)品牌啟辰在2010年成功誕生。
啟辰品牌成立之初,無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是三大件都與日產(chǎn)相同。唯一不同的是啟辰做工粗糙,用料差。只能說(shuō)早期的程凱在核心三部分的質(zhì)量和日產(chǎn)一樣,其他部分的質(zhì)量比日產(chǎn)差。
要知道,日產(chǎn)是個(gè)大品牌,啟辰只是個(gè)不知名的自主品牌。如果啟辰一直完全抄襲日產(chǎn),是不可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗日產(chǎn)的。廣汽本田和廣汽概念車(chē)就是一個(gè)生動(dòng)的例子。
東風(fēng)集團(tuán)也深知這個(gè)道理。16年,陳開(kāi)宣布脫離日產(chǎn),在外觀上不再模仿日產(chǎn)。只是啟辰在消費(fèi)者心目中打上了換殼日產(chǎn)的烙印,原廠做工質(zhì)量也沒(méi)那么好,沒(méi)有它日產(chǎn)消費(fèi)者就更難買(mǎi)了。所以現(xiàn)在的陳開(kāi)建造平臺(tái)和三大件還是日產(chǎn)做的,但是做工質(zhì)量還是不怎么樣。
興的缺點(diǎn)是什么?
事實(shí)上,雖然啟辰的三大件都是日產(chǎn)的,但日產(chǎn)的技術(shù)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。日系三杰中,日產(chǎn)以舒適性立于市場(chǎng),燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于本田,質(zhì)量?jī)?yōu)于豐田。而采用日產(chǎn)技術(shù)的陳開(kāi)做工太差,甚至失去了日產(chǎn)唯一的舒適性優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)上自然也就平淡無(wú)奇了。
從價(jià)格上看,啟辰車(chē)型的定價(jià)與市場(chǎng)水平持平,但啟辰的做工偏高。再加上啟辰的品牌價(jià)值不高,所以銷(xiāo)量一直上不去。
剛剛過(guò)去的2018年,啟辰全系車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為13.5萬(wàn)輛,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自己設(shè)定的20萬(wàn)輛的目標(biāo)。在自主品牌銷(xiāo)量排行榜上沒(méi)有排進(jìn)前十,比眾泰銷(xiāo)量少了一半。可以說(shuō)現(xiàn)在的啟辰汽車(chē)只是一個(gè)三流品牌。
總的來(lái)說(shuō),陳開(kāi)的質(zhì)量和日產(chǎn)在三大部件上是一樣的,但是其他部件的材質(zhì)和做工就差遠(yuǎn)了。啟辰是合資自主品牌的開(kāi)創(chuàng)者之一,還有廣汽概念和寶駿將軍。這個(gè)合資自主品牌成立之初,最大的困難就是在市場(chǎng)上與合資外資品牌競(jìng)爭(zhēng)。啟辰在這場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來(lái),仍然非常了不起。對(duì)于現(xiàn)在的陳開(kāi)來(lái)說(shuō),確立自己的優(yōu)勢(shì),擺脫日產(chǎn)換殼的稱號(hào)才是最重要的。如果你永遠(yuǎn)和日產(chǎn)結(jié)緣,你就永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大。
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