寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2833條)

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)版實(shí)際上是基于5系的燃油版打造的。寶馬5系插電式混動(dòng)版作為新能源車(chē)，可以享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的價(jià)格約為48.21萬(wàn)元。在重點(diǎn)新能源城市，還可以享受新能源牌照，不限線(xiàn)路，免停車(chē)費(fèi)/高速費(fèi)。下面給大家介紹一下這款車(chē)。

外觀(guān)方面，寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和燃油版保持一致，這也是目前的主流做法。畢竟可以節(jié)省很多設(shè)計(jì)和模具費(fèi)用，節(jié)約成本。當(dāng)然，我們還是可以從藍(lán)色飾條的進(jìn)氣格柵、藍(lán)色輪圈的中蓋、側(cè)面銘牌、充電接口來(lái)區(qū)分。

至于內(nèi)飾，懸浮式中控面板，木質(zhì)面板，不對(duì)稱(chēng)中控設(shè)計(jì)，大雞腿擋把.仍然是原來(lái)的配方。新能源車(chē)型也與5系高度一致。只有在儀表盤(pán)上轉(zhuǎn)速表才會(huì)被功率表代替，這是唯一的區(qū)別之一。

動(dòng)力方面，寶馬5系插電式混動(dòng)搭載了由B48系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率185kW，綜合最大扭矩420Nm。電池容量達(dá)到13kwh，純電動(dòng)模式下可行駛61km。

三種駕駛模式

寶馬5系新能源有自動(dòng)eDRIVE、MAX eDRIVE、電池控制三種混動(dòng)模式。

1.在A(yíng)UTO eDRIVE模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的電量和動(dòng)力需求自動(dòng)選擇由電機(jī)驅(qū)動(dòng)還是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到最佳的油耗；

2.在MAX eDRIVE模式下，車(chē)輛將由純電驅(qū)動(dòng)，完全零油耗，可支持61km的最大續(xù)航；

3.在電池控制模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)將在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行下一次純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)為電池充電。

說(shuō)明——的這三種eDRIVE模式可以與新5系附帶的四種駕駛模式(自適應(yīng)、ECO PRO、舒適和運(yùn)動(dòng)模式)相結(jié)合。后者可以調(diào)節(jié)傳動(dòng)邏輯、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力、懸掛硬度等。

車(chē)輛充電

對(duì)于安裝條件允許的用戶(hù)，寶馬5系插電式混動(dòng)會(huì)自帶充電墻盒或國(guó)標(biāo)充電樁，從零到充滿(mǎn)電僅需4小時(shí)。目前最新的寶馬5系新能源還配備了無(wú)線(xiàn)充電裝置，不僅免去了連接的麻煩，而且充電速度更快。

車(chē)主有兩種方式可以查看自己愛(ài)車(chē)的充電狀態(tài)。一種是通過(guò)寶馬云互聯(lián)網(wǎng)APP；二是通過(guò)智能觸摸鍵查看車(chē)輛充電和剩余電量狀態(tài)；這兩種方式也都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，比如開(kāi)空調(diào)、解鎖車(chē)門(mén)等。

寫(xiě)在最后

除了寶馬W5系插電式混動(dòng)，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)，寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)，再加上寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和i8，可以看出寶馬的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)趨于完善，這也是技術(shù)成熟的體現(xiàn)。如果你有足夠的錢(qián)，又不放心自主品牌的新能源，那么這款豪華的BMW5系列是個(gè)不錯(cuò)的選擇。