寶沃曾經(jīng)是絕對的德國品牌。寶沃汽車1919年創(chuàng)立于德國不來梅，一度成為德國三大汽車制造商之一，但由于經(jīng)營不善于1961年破產(chǎn)！現(xiàn)在，復興的寶沃被福田汽車全資收購。因此，根據(jù)一些相關規(guī)則，寶沃是福田絕對控股的德國品牌汽車。不是這句話不好笑嗎？但它可以不能說是獨立的。畢竟它用了很多德國、美國、日本的技術。總之寶沃汽車是德系品牌的國產(chǎn)車！

說到品牌，我不我不知道如何更好地描述它。畢竟，我不我不太了解知識產(chǎn)權和收購。寶沃目前是什么品牌？讓讓專業(yè)的金融專家來判斷一下。在這里，我我來具體說說那里主要的大東西比如寶沃的發(fā)動機是從哪里來的！讓讓我們談談寶沃先s 2.0T發(fā)動機。之前有傳言寶沃逆向開發(fā)大眾 EA888，但事實并非如此。EA888不是由大眾開發(fā)的，而是由德國內(nèi)燃機巨頭FEV開發(fā)并申請專利的。大眾買了這個專利生產(chǎn)出來，命名為EA888！寶沃也是從FEV買的這個專利，屬于"積極研發(fā)"。從代數(shù)上來說，寶沃 2.0T是2代EA888，當然寶沃有了新名字。兩者的區(qū)別在于，大眾用的渦輪是自己研發(fā)的專利技術，寶沃用的渦輪是日本IHI株式會社的產(chǎn)品，IHI算是大品牌。寶沃用的是艾欣6AT 變速箱。總的來說，采用這款艾欣6AT變速箱還是比較滿意的。雖然目前6AT有點老了，但是寶沃貿(mào)然采用雙離合顯然是不合適的。按照寶沃目前的能量，我恐怕沒有t沒有能力匹配DCT和發(fā)動機，所以用這個6AT比較合理。畢竟目前6AT的專利已經(jīng)到期，成本可以降低不少！至于寶沃的底盤，它是由"博格華納手"(Haldex Hand被博格華納收購)。寶沃采用的四驅(qū)系統(tǒng)也是博格華納手的第五代四驅(qū)。大眾途觀四驅(qū)也用這個，不過已經(jīng)改名了。而且寶沃把這款四驅(qū)命名為4-MAX，有心情的朋友可以對比一下大眾途觀和寶沃BX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤，相似度比較高！寫了這么多，朋友們大概能明白寶沃采用的技術了。此外，德國的INA和Bosch也向?qū)毼痔峁┝艘恍┘夹g?？偟膩碚f，從硬件上看，寶沃不錯，但畢竟造車是三分技術七分訓練。寶沃能否很好的調(diào)教和匹配這些國家的技術和配件，還有待觀察，但目前來看，寶沃的品質(zhì)表現(xiàn)還是不錯的。不過，不管用什么硬件，寶沃目前都是自動駕駛汽車。