當事人陳述。我當時騎的是腳踏電車，喝多了騎的是電動自行車。他走在路上，我在他前面，他在他后面。他跑到我腳踏電車后面的工具艙里摔倒了，所以我沒有我起不來，因為我喝醉了。我回頭沒理他，就走了。交警說我逃逸了。20送對方去醫(yī)院，對方醒來后回家了。我的踏板電動車還在交警隊。請問我有責任嗎？

看了聲明，我很生氣。在評論區(qū)，當事人對案件進行了簡要陳述。在聲明的內(nèi)容中，我們可以看到幾個關鍵問題。

當當事人在前方正常行駛時，他們怎么知道對方，也就是醉酒的電動自行車手，正在路上走S呢？醉漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）摔倒后，當事人回頭，沒理他就走了。這是一個非常危險的行動。本文主要分析這一塊的內(nèi)容。交警隊抓著電動車不放。原因是什么？針對本案的幾個關鍵問題，我給大家詳細解釋一下。通過我的回答，希望你能了解一些處理交通事故的細節(jié)和方法。在這種情況下，最關鍵的一點就是能否理解肇事逃逸醉酒者在交通事故中應該承擔什么樣的責任。

交通肇事逃逸的認定。在交通事故中，逃逸行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為的認定有一個非常嚴格的標準。通俗的理解應該有以下三個內(nèi)容。

明知發(fā)生交通事故，當事人逃避法律制裁，或者逃避責任的。當時駕駛車輛或棄車離開現(xiàn)場。從陳述中，當事人明確知道醉酒男子撞了自己的車，看到對方倒地。只是回過頭，離開了事故現(xiàn)場。當事人之所以要離開事故現(xiàn)場，是為了逃避自己的責任。我認為在事故中走在前面的一方應該被認為是逃脫了。

醉酒者乘坐電車的問題。有兩個問題我們需要考慮。這款電動車是否超標？如果是電動車超標，需要按機動車處理。那些酒后開車的人應該受到嚴懲。

如果這輛電車不是超標電動車，交警會按照非機動車處理，處罰相對輕很多。

我不我認為對當事人的醉酒狀態(tài)不是很清楚。我國對酒架有明確的規(guī)定。

酒精含量低于20。唐不要酒后駕車。酒精含量在20-80之間被認為是酒駕。酒精含量超過80%的視為酒駕。

關于這起交通事故的責任認定。交通事故發(fā)生后，處理事故的民警會仔細勘查事故現(xiàn)場，認真詢問當事人，分析判斷交通事故發(fā)生時當事人的行為和狀態(tài)。

事故民警會根據(jù)事故發(fā)生時當事人的過錯行為以及過錯行為造成后果的嚴重程度來劃分交通事故的責任。

在這起交通事故中，是一起單純的追尾交通事故，甚至后車司機還存在飲酒行為。交通事故進行責任劃分時，后車司機肯定要承擔事故的全部責任。

但是因為前面的車司機逃逸，交通事故的性質(zhì)發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。

因車前駕駛?cè)说奶右菪袨?，將承擔事故的主要責任。后車駕駛?cè)耍醋砭岂{駛?cè)?，承擔事故的次要責任?p>關于交警扣車的問題。交通事故發(fā)生后，交警部門扣留車輛的原因是為了鑒定車輛。車輛鑒定時，需要做一些痕跡鑒定、速度鑒定等相關鑒定。目前大多委托第三方鑒定機構(gòu)。

在這種情況下，最重要的識別是車輛的痕跡識別。雙方車輛是否接觸，接觸部位在哪里？

交警部門會在鑒定后放行車輛。

目前所有車輛在事故停車場不收取任何費用。

我個人的建議。這是一個簡單的追尾交通事故，但是這個簡單的交通事故卻因為前面司機的逃逸行為而變得有些復雜。但一定要牢記，交通事故中如果存在逃逸行為，就要承擔事故的全部責任，或者至少是主要責任。

至于電動車的性質(zhì)，有關方面必須給予更多的考慮，因為目前國家對電動車的認定是有標準的。如果你的電動車超標，它需要一個司機牌照，交警部門會按照機動車嚴格管理。

關于事故發(fā)生后交警部門扣留車輛的問題。事故處理程序上有明確規(guī)定，交警部門只能扣車，因為要鑒定。扣留車輛期間不允許收取停車費。