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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

雙離合變速箱的含義

雙離合變速器的全英文名稱(chēng)是Dual Clutch Transmission，簡(jiǎn)稱(chēng)DCT。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器同時(shí)工作。一組管理奇數(shù)檔，另一組管理偶數(shù)檔。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)換擋時(shí)動(dòng)力中斷的問(wèn)題，從而達(dá)到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家有不同的叫法，比如大眾DSG，奧迪S-tronic，保時(shí)捷PDK，福特Powershift等等。

雙離合器變速箱的工作原理

雙離合變速箱不使用變矩器，而是采用兩組離合器，交替工作，達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。具體來(lái)說(shuō)，在換擋之前，DCT已經(jīng)提前掛到下一擋。收到換擋指令后，DCT迅速向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。此時(shí)，之前接合的檔位迅速結(jié)合，第一離合器完全釋放，完成一個(gè)升檔動(dòng)作，以此類(lèi)推。

雙離合器變速箱的類(lèi)型

雙離合變速箱主要有干式動(dòng)力換擋和濕式動(dòng)力換擋，但其實(shí)干式和濕式動(dòng)力換擋的工作原理大致相同，其內(nèi)部工作原理都是兩個(gè)離合器輪流換擋，只是主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間傳遞的介質(zhì)不同。干式動(dòng)力換檔使用空氣傳動(dòng)，而濕式動(dòng)力換檔使用機(jī)油。

雙離合變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

動(dòng)力換擋的優(yōu)勢(shì)很明顯，傳動(dòng)效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空間小、油耗低等。論優(yōu)勢(shì)，普通AT變速箱能甩幾個(gè)街區(qū)。但是，到現(xiàn)在為止，所有的雙離合變速箱都逃不開(kāi)低速頓挫和可靠性相對(duì)較差的缺點(diǎn)。由于雙離合故障或設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的召回也不少。想必很多人還在擔(dān)心大眾的DSG。

關(guān)于動(dòng)力換擋的建議

雙離合變速箱不適合頻繁起步，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，或者隨著車(chē)流跑停，否則容易過(guò)熱，導(dǎo)致故障。一旦行車(chē)電腦發(fā)出警告，你必須立即停車(chē)，冷卻變速箱。

當(dāng)我們無(wú)法避免堵車(chē)時(shí)，盡量使用低檔跟車(chē)，包括手動(dòng)擋或者S擋，避免變速器的換擋機(jī)構(gòu)不斷換擋導(dǎo)致離合器溫度過(guò)高。

干式動(dòng)力換擋只能用空氣散熱，濕式動(dòng)力換擋可以用油散熱。所以從整體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，濕式動(dòng)力換擋會(huì)更好。

目前powershift中的技術(shù)比早些年更加成熟。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等熱門(mén)車(chē)型在新車(chē)型上都配備了雙離合變速箱，所以不要用老款的視角去看。