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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(65條)

世界上有數(shù)百個(gè)汽車(chē)品牌，其中一些作為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)，而另一些則作為集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。那么在這眾多的品牌群中，誰(shuí)才是行業(yè)內(nèi)的王者呢？讓我們來(lái)看看。

就企業(yè)的財(cái)產(chǎn)規(guī)模而言，世界上最大的四家汽車(chē)制造商是豐田、大眾、通用和福特。

在《財(cái)富》雜志2018年世界500強(qiáng)的統(tǒng)計(jì)中，豐田以2651.72億美元的營(yíng)業(yè)收入和225.101億美元的利潤(rùn)位居汽車(chē)廠商之首；

大眾汽車(chē)排名第二，營(yíng)業(yè)收入2600.284億美元，利潤(rùn)131.073億美元；

通用排名第三，營(yíng)業(yè)收入1573.11億美元，但利潤(rùn)為負(fù)38.64億美元；

福特排名第四，營(yíng)業(yè)收入1567.76億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)76.02億美元。

順便說(shuō)一下，在包括汽車(chē)公司在內(nèi)的所有公司中，沃爾瑪以5003.43億美元的營(yíng)業(yè)收入和98.62億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)排名第一。

當(dāng)然，也可以從規(guī)模、產(chǎn)量等方面來(lái)劃分世界四大汽車(chē)廠商，但實(shí)際上結(jié)果都差不多。規(guī)模越大，產(chǎn)量越大，所以收益肯定不低。能不能盈利就是另一回事了。

事實(shí)上，當(dāng)一些汽車(chē)品牌無(wú)法獨(dú)自生存時(shí)，他們會(huì)尋找合作伙伴合并成一個(gè)汽車(chē)集團(tuán)，而這些汽車(chē)集團(tuán)的第一個(gè)就是德國(guó)的大眾汽車(chē)集團(tuán)。

我們總是抱怨大眾便宜，低端，但正是因?yàn)榇蟊娖放埔恢眻?jiān)持這條路線(xiàn)，才能積累大量財(cái)富，從而收購(gòu)了12個(gè)高低端品牌，比如布加迪、蘭博基尼、賓利等等。

世界第二大汽車(chē)集團(tuán)是美國(guó)的福特公司。福特最廣為人知的成就是創(chuàng)造了流水線(xiàn)生產(chǎn)模式，使汽車(chē)得以大規(guī)模生產(chǎn)。今天的福特集團(tuán)包括福特、水星、林肯、大陸等等。

第三名是通用集團(tuán)，同樣來(lái)自美國(guó)，旗下包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌。此外，通用還與國(guó)內(nèi)的SAIC合作，包括上汽通用五菱和上汽通用榮威。

第四名是來(lái)自意大利的菲亞特集團(tuán)。菲亞特在中國(guó)可能表現(xiàn)不佳，但菲亞特集團(tuán)旗下包括法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、克萊斯勒、藍(lán)旗亞、吉普、道奇等品牌。

今年，菲亞特集團(tuán)的規(guī)模將再次擴(kuò)大，因?yàn)?019年10月31日，東風(fēng)雪鐵龍集團(tuán)的PSA和菲克集團(tuán)的FCA將合并。預(yù)計(jì)合并后的營(yíng)業(yè)額將達(dá)到1700億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到110億歐元。