英菲尼迪車質(zhì)量怎么樣,英菲尼迪為什么質(zhì)量差
在豪華車中,英國菲尼迪是一個比較小的品牌。小編所說的小品牌指的是銷量。畢竟英國菲尼迪進(jìn)入中國不算晚。從2006年進(jìn)入中國到現(xiàn)在已經(jīng)12年了,但是銷量一直很低。肯定有很多因素,包括公司的發(fā)展戰(zhàn)略,人員調(diào)整,管理,產(chǎn)品質(zhì)量等等。今天就來說說英系和菲尼迪的車的質(zhì)量。網(wǎng)上有很多關(guān)于英倫和菲尼迪質(zhì)量差的負(fù)面新聞,我們來看看。
首先,知名研究機(jī)構(gòu)J.D. Power為我們帶來了最新的汽車質(zhì)量可靠性研究報告。很多人都知道這個機(jī)構(gòu),尤其是熟悉汽車的朋友,因?yàn)檫@個機(jī)構(gòu)是全球最大最權(quán)威的第三方汽車研究機(jī)構(gòu)。以其獨(dú)立性和客觀性著稱,在全球商界贏得了高度認(rèn)可。
榜單主要調(diào)查車輛近三年的使用情況,對每百輛車的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數(shù)量決定(PP100)。簡單來說,車輛問題越少越可靠,問題越多越不可靠。
從榜單上可以看到,英倫和菲尼迪排在第4位,第1位依然是衛(wèi)冕冠軍雷克薩斯。但小編認(rèn)為,英國菲尼迪能排這么高,車型永遠(yuǎn)是優(yōu)勢,因?yàn)閺?015年開始,英國菲尼迪的車型大部分都是老款車,新車很少。如果英國菲尼迪能在未來幾年保持可靠性頂尖,那么質(zhì)量真的非常好。這個榜單的調(diào)查人群在北美,我們就簡單的作為參考。
由于車質(zhì)網(wǎng)上對英國菲尼迪的故障投訴并不多,所以提一下也不是很有價值。不過,還是要說說召回的事。2016年以來,英國菲尼迪在中國多次召回國產(chǎn)和進(jìn)口車輛。其實(shí)很多豪華品牌召回有問題的車輛都不含糊,不像有些車企那么慢那么慢,最后被迫召回。
汽車召回是一種普遍現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問題,廠家一直推卸責(zé)任,是對消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。這不僅會打擊消費(fèi)者對產(chǎn)品的信心,也會對品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。如果廠家處理得當(dāng),也會增加消費(fèi)者的信心。但一次又一次的召回,對收益不錯的廠商來說是好事,對亂世的英國和菲尼迪來說卻是雪上加霜。
整體來說,英國菲尼迪的質(zhì)量還可以,沒有網(wǎng)上宣稱的那么差,或者只是個例。所以消費(fèi)者在買車的時候,一定要綜合多個平臺進(jìn)行比較,最終確定品牌的好壞。
下一個:撐不???據(jù)說英國和菲尼迪會“放低身段”
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