【太平洋汽車】1.使用時機:自動啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時候即默認自動開啟,要關閉只需要按一下按鈕就行;2.自動啟停系統(tǒng)在省油的同時,其舒適性會降低,起步的速度會比正常狀態(tài)下慢半拍,起步瞬間多少也會有一些抖動。

　　今天給各位分享高爾夫gti第八代的知識，其中也會對高爾夫gti第八代新車偶爾自動啟停會自動開啟進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

　　第八代高爾夫GTI，TCR，GTD，GTE，R 都是高性能，怎么區(qū)分？

　　高爾夫是一輛非常簡單的車，一代一代的傳承至今，經歷了7代，第8代車型將會在2020年國產。是目前全球單一車型銷量最多的 汽車 之一。同時高爾夫又是一款復雜的車型，在新能源時代到來之后，高爾夫的動力系統(tǒng)變得更加復雜了。有GTI，GTI TCR，GTD，GTE，R等非常多的動力版本，這些不同版本之間有什么不同呢？本篇文章就給大家講解一下。

　　在開始之前我先跟大家說明的是本篇文章講解的都是高爾夫的“特殊”版，今后國產的高爾夫或許依然會采用1.2T和1.4T動力總成，也有GTI（高性能）和GTE（插電混動版）。

　　而海外市場，從已經掌握的消息來看，有五種不同的動力配置，他們分別是GTI（汽油高性能），GTI TCR（汽油高高性能賽車版），GTD（柴油高性能版），GTE（插電混動版），R（汽油超級性能版）。

　　雖然上面圖片中是以“kW”為單位顯示動力的，但是我們通過轉換，可以替換成我們常用的馬力單位。高爾夫GTI預計最大輸出馬力是241匹，GTI TCR預計最大輸出馬力296匹。

　　柴油動力的高爾夫GTD（柴油高性能版）其實在歐洲市場是比較受歡迎的，雖然很多廠商已經決定不再開發(fā)柴油發(fā)動機，因為排放原因。但是柴油發(fā)動機依然是成本低廉并且性能不錯的選擇。

　　高爾夫R，的最大輸出馬力達到了329馬力，比上一代版本增加了33馬力。

　　高爾夫 GTI（汽油高性能版）第八代高爾夫GTI的發(fā)動機依然是基于第七代的動力總成，也就是EA888發(fā)動機，但是動力經過了全新的調教，GTI車型最大輸出241馬力，而賽車版的GTI TCR車型將會有296馬力。

　　GTI TCR（汽油高高性能賽車版）GTI TCR（汽油高高性能賽車版）原來是專門為比賽量身打造的場地賽車，是不能合法上路的。需要注意的是，從大眾 汽車 的長遠規(guī)劃來看，會推出內燃機的賽車運動。僅此大眾已經開始著手，將這款賽車版的車型轉為民用，使之能夠合法上路。

　　48V輕混系統(tǒng)不會配備在GTI車型上第八代高爾夫的重大升級是在動力系統(tǒng)上使用48V輕混系統(tǒng)，據(jù)悉，在搭載的EA211 evo系列發(fā)動機（1.0TSI和1.5TSI）均會匹配48V微混系統(tǒng)，并匹配DSG雙離合變速箱，但是GTI高性能車型是沒有48V輕混系統(tǒng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）