速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一汽大眾旗下的緊湊型家用車。目前市面上2021款屬于第三代速騰，也是第七代捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），即捷達A7。海外捷達是怎么變成國產(chǎn)速騰的？簡單說一下吧。

1974年，大眾推出了一款——高爾夫MK1車型，采用前置驅(qū)動水冷發(fā)動機。MK1采用了方方正正的外形設(shè)計，操控性和實用性都比甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好很多，所以一經(jīng)推出就迅速走紅。

1983年，高爾夫升級，推出高爾夫MK2。MK2延續(xù)了MK1的流行，讓大眾賺得盆滿缽滿。隨后大眾在高爾夫MK2的基礎(chǔ)上推出了三廂版高爾夫MK2，并命名為捷達A1。

捷達A1上市后也很受歡迎。26年，捷達A1先后更新了捷達A2、捷達A3、捷達A4、捷達A5，其中捷達A5在北美市場仍叫捷達，引入歐洲市場后叫Vento，墨西哥市場叫Bora(是的，Bora)，中國市場叫速騰(速騰)。

捷達A5于2005年上市，2006年由一汽大眾引進。速騰推出之初，定位為中高級緊湊型車。當年的市場指導(dǎo)價是14-21萬元。要知道同期的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也就16-18萬。

2010年，捷達A5更新為A6，然后2011年，速騰也迎來了新一代，也就是第二代速騰。第二代速騰延續(xù)了海外捷達A6的設(shè)計，車身線條不再那么圓潤棱角分明，變得更加穩(wěn)重。

2018年捷達更新為A7，同年速騰也進行了換代，迎來了第三代。從2006年第一款速騰到2017年的速騰，都是基于PQ35平臺打造。雖然中間的PQ35平臺經(jīng)過了優(yōu)化加長，但還是掩蓋不了PQ35平臺廉頗老舊。所以2018年，速騰換了大眾最新的MQB平臺。

更換MQB平臺不是換一條內(nèi)褲那么簡單。新速騰還穿上了貂皮大衣，手里拿著一部IPhone，外觀更時尚，空間更大，配置更豐富。是A級車的標桿，A級車的銷量王。