寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2833條)

目前最新的2020款寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于寶馬的CLAR平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的布局。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙為149mm。

駕駛體驗(yàn)

更舒適是這一代5系的第一感覺。懸掛的調(diào)校更加柔和，各種坑洼都能很好的填平。但是寶馬在操控性能上的技術(shù)水平還是有的，所以即使車輛很長，依然可以非常靈活，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。

前懸架

寶馬5系的前懸架是鋁合金材質(zhì)的雙橫臂懸架?？梢钥吹秸麄€(gè)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，下面有兩個(gè)鋁合金臂，是雙球節(jié)。

上部為叉形鋁合金臂，與鋁合金的喇叭相連，為懸架提供良好的側(cè)向支撐，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。

下支架

副框結(jié)構(gòu)為H型半框結(jié)構(gòu)，材質(zhì)也是鋁合金。很明顯，這種結(jié)構(gòu)無法給車頭提供更高的強(qiáng)度，但是全車架副車架會(huì)影響操控性，所以打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，可以看到有兩個(gè)耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的白色加強(qiáng)結(jié)構(gòu)連接在水箱車架上。

后懸架

寶馬5系的后懸架是五連桿式獨(dú)立懸架，材質(zhì)是鋼。上一代寶馬5系是鋁合金材質(zhì)，而這一代5系無論是國產(chǎn)還是海外，都采用了鋼制的后懸架，不能算是國產(chǎn)減配。

寶馬5系前后防撞梁

寶馬5系前保險(xiǎn)杠橫梁為鋁合金材質(zhì)，前部有泡沫墊。前保險(xiǎn)杠橫梁下是鋁合金欄桿，可以防止行人卷入車底。后防撞梁是單層沖壓鋼板，吸能盒只有非標(biāo)孔。

前防撞梁

整個(gè)前防撞梁為“口”字形結(jié)構(gòu)，厚度為2.18毫米.防撞梁有向兩側(cè)延伸的長度，可以起到一定程度的正偏碰撞保護(hù)作用。

前防撞梁與后冷卻網(wǎng)之間的距離很大，在發(fā)生碰撞時(shí)有充足的變形和吸能。

后防撞梁

因?yàn)楦窭椎呐鲎矞y試沒有追尾等實(shí)驗(yàn)，所以寶馬5系的后防撞梁只是單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，厚度只有1.1mm.

接下來：5系真的是油老虎嗎？5真實(shí)油耗是多少？