現(xiàn)在基本上很多民用車都有駕駛模式選擇，越先進的車可以選擇的模式越多。不過我相信很多車主幾乎都是“D擋到底”才知道駕駛模式選擇意味著什么。驅(qū)動模式的選擇是指車輛可以根據(jù)實際使用情況，通過驅(qū)動模式的選擇來影響車輛的動力輸出狀態(tài)。

常見的駕駛模式有運動、節(jié)能、雪地、越野、標準(舒適或普通)。

當車輛切換到不同的駕駛模式時，行車電腦會通過改變發(fā)動機噴嘴的噴油量和變速箱的工作邏輯來影響車輛的動力輸出。比如運動模式下，車輛的動力輸出最大化，駕駛起來更輕松，但會在一定程度上增加車輛的油耗。

駕駛模式需要根據(jù)實際情況進行切換，不同的情況對應(yīng)不同的駕駛模式。

運動模式：超車時可以使用運動模式。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。動力增強后，車輛有更強的推背感；

標準模式：可用于長時間駕駛。根據(jù)車輛的正常狀態(tài)工作，標準駕駛模式可以在經(jīng)濟性和動力性之間取得良好的平衡。在這種模式下，懸掛軟硬適中，油門響應(yīng)靈敏、舒適、敏捷。

節(jié)能模式：ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但實際油耗會根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣有所不同。在ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。

這么多駕駛模式，有用嗎？

似乎很多車主認為使用越野模式就意味著車輛具備了越野脫困的能力。其實這種理解是錯誤的。

因為駕駛模式是系統(tǒng)按照設(shè)定的程序改變車輛的駕駛和操控特性，從而創(chuàng)造出不一樣的駕駛體驗。你的車輛本身就是那樣，不可能因為駕駛方式的不同而得到質(zhì)變。換句話說，駕駛模式的效果取決于你的車輛本身的硬件性能。