能賺錢，賺多賺少就是了。目前貨拉平臺注冊用戶已經(jīng)超過3000萬，注冊司機也超過300萬。顯然還有一定的賺錢空間，但是競爭壓力比較大，尤其是周邊地區(qū)。

平臺采用會員制，每月會費499-699元，無傭金?，F(xiàn)在很多人說自己吃了單方面分配的虧，會員制一次次被詬病。另外，注冊貨運代理需要交1000元的保證金，6個月內(nèi)才能退還。因為車貼的德國問題，很多車友被扣了部分押金。做貨運拉拉能賺錢嗎？賺多賺少取決于訂單數(shù)量，司機綜合評分等。所以不能一概而論。

貨拉的熱門車型有哪些？

目前皮卡車和面包車是最適合做貨運車皮的車型，其中皮卡車(重量4.5噸及以下)取消了道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，一定程度上節(jié)約了運營成本；但是，貨車的訂單很多。很多個人用戶的運費項目不多，也因為價格低而愿意付費?？梢渣c擊查看(異地貨車收費標準)。

一個貨運拉拉一個月能賺多少錢？

我們先來算算貨代的成本：油費、車輛維護費、罰款、年檢、平臺月會員費、押金。由于前幾個都是不確定因素，所以無法統(tǒng)計。再來看貨代的真實收入。

70%以上的貨車司機月收入不到6000元。貨車司機一個月掙三千、五千相對容易，平均一天能掙一兩百塊錢。至于那些月收入“過萬容易”的，基本都是起早貪黑，經(jīng)常要工作到深夜才能回家。其中的辛酸不言而喻。

綜上所述，一個貨代一月能賺多少，主要看個人努力。一般分數(shù)不太低的司機，一天也就接三五單，問題不大。而且下半年JD.COM 6.18，淘寶雙十一，雙十二，年貨節(jié)等。都起到了一定的推動作用。臨近下半年末，月入過萬是很有可能的。