2006年國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定F1賽車(chē)排量由之前的3.0L V10改為2.4L V8，禁止使用渦輪增壓，后于2014年改為現(xiàn)在的1.6L V6渦輪增壓。

然后有朋友疑惑為什么F1排量1.6這么快？其實(shí)是因?yàn)镕1賽車(chē)有動(dòng)能回收系統(tǒng)和超級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)，F(xiàn)1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也很高。類(lèi)似這種車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到19000轉(zhuǎn)。

雖然高轉(zhuǎn)速保證了動(dòng)力的輸出，有助于渦輪增壓器的發(fā)揮，還有能量回收系統(tǒng)ERS進(jìn)一步輔助提高動(dòng)力，這些條件使得一臺(tái)超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，但這樣也會(huì)帶來(lái)缺點(diǎn)，就是壽命很短，一個(gè)賽季就要用四五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

F1中每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本約為15萬(wàn)美元。這個(gè)價(jià)格只是配件價(jià)格，不包括研發(fā)費(fèi)用。作為一個(gè)F1車(chē)隊(duì)，每年一半的經(jīng)費(fèi)都花在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上，很多零部件都是用特殊合金材料制成的。在這種情況下，也導(dǎo)致了一輛F1賽車(chē)的高成本。

另外，這么小的排量能提供這么強(qiáng)大的動(dòng)力。F1賽車(chē)的百公里油耗是多少？汽車(chē)的油耗是由噴嘴的噴油量和次數(shù)決定的。F1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常破萬(wàn)轉(zhuǎn)，5000轉(zhuǎn)怠速，噴油頻率很高。根據(jù)計(jì)算，活塞平均每秒往復(fù)運(yùn)動(dòng)300次，也就是每秒點(diǎn)火150次?？偣灿?個(gè)氣缸。高頻高噴油量決定了油耗不會(huì)低。因?yàn)榫唧w的噴油量作為機(jī)密數(shù)據(jù)是未知的，所以僅憑此無(wú)法計(jì)算出具體的油耗。

但是F1賽車(chē)一次油耗60L，4公里賽道可以跑23圈。為了減輕自身重量，油耗算下來(lái)，不會(huì)有太多富余。也就是說(shuō)60L機(jī)油跑92公里，那么百公里油耗大概是65L。由此不難得出結(jié)論，F(xiàn)1賽車(chē)的油耗是家用車(chē)的十倍左右，油耗確實(shí)高得離譜。