悅動(dòng) 參考價(jià)：8.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(465條)

現(xiàn)代悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)詳解

現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)空載時(shí)離地間隙為165mm，懸掛系統(tǒng)采用的是入門(mén)級(jí)車型常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式懸掛。整體來(lái)說(shuō)，懸掛偏硬，路感強(qiáng)。面對(duì)一些顛簸路面時(shí)，車輛彈跳較大，減震效果不明顯。但車身整體操控良好，振動(dòng)幅度在可接受范圍內(nèi)。

悅動(dòng)輪胎尺寸為185/65R15，車輪半高離地30cm，排氣管高度26.5cm，抗水波能力強(qiáng)。底盤(pán)離地間隙過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生不良影響。底盤(pán)過(guò)高，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大，車輛穩(wěn)定性下降；底盤(pán)離地間隙太低，車輛通過(guò)性明顯降低。有些凹凸不平的路甚至過(guò)不去，涉水性能也不好。

現(xiàn)代粵東防撞梁概況

悅動(dòng)的前防撞梁看起來(lái)還是挺寬的，兩側(cè)大燈和懸掛的保護(hù)也挺足。弧形結(jié)構(gòu)和凹槽形狀的鋼梁對(duì)抵抗外力有很好的緩沖和吸能作用。

后防撞梁的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)奇怪，長(zhǎng)寬都不夠。你不能太指望它有很強(qiáng)的保護(hù)作用。后防撞梁的厚度和前部差不多。當(dāng)然，如果有，那就跟沒(méi)人一樣，勉強(qiáng)合格。

現(xiàn)代粵東碰撞試驗(yàn)

合資車在中國(guó)的安全性和配置一直是熱門(mén)話題，其中現(xiàn)代品牌車最為典型，在中國(guó)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重。參與此次測(cè)試的現(xiàn)代伊蘭特在早前的美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中，入選了2019年“最佳安全選擇”榜單和2018年“頂級(jí)安全選擇”榜單。

但在國(guó)內(nèi)測(cè)試中，伊蘭特和智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合成績(jī)只能達(dá)到“一般”水平，而伊蘭特側(cè)面碰撞更差，這才真正體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外車型的差異。

接下來(lái)：北京現(xiàn)代伊蘭特油耗怎么樣？現(xiàn)代伊蘭特的真實(shí)油耗是多少？