特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有儀表盤(pán)。電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)不一樣，不需要查速度，所以儀表盤(pán)用處不大。實(shí)際上，開(kāi)車(chē)需要的信息只是時(shí)速，時(shí)速是可以用某種方式呈現(xiàn)的，只要能在中控屏幕上顯示電量和故障信息即可。

特斯拉Model 3采用了溜背式設(shè)計(jì)，使得它的尾部看起來(lái)更加緊湊和堅(jiān)固。同時(shí)，Model 3的輪圈為18英寸，比現(xiàn)款的19英寸要小。這些細(xì)節(jié)也說(shuō)明了它的入門(mén)級(jí)地位。大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，未來(lái)LED燈帶的特性會(huì)延伸到其他車(chē)型上。就Model 3的技術(shù)而言，除了續(xù)航里程與Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和ModelX略有差距外，電池?fù)Q成了能量密度更高的21700電池。在新的電池管理技術(shù)下，理論上行駛48萬(wàn)公里后電池衰減率僅為5%，續(xù)航時(shí)間大幅提升。特斯拉Model 3的奇怪之處在于它沒(méi)有儀表盤(pán)。特斯拉Model 3除了中控臺(tái)中央的15英寸顯示屏，包括儀表盤(pán)，幾乎沒(méi)有任何顯示屏或指示燈。所以在駕駛Model 3的時(shí)候，你也應(yīng)該把注意力從儀表盤(pán)轉(zhuǎn)移到中控屏幕上。自動(dòng)駕駛儀介入后，即使視線從前方轉(zhuǎn)移到屏幕上幾秒鐘，自動(dòng)輔助也能保證安全。當(dāng)然，這需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)，沒(méi)有實(shí)體按鍵和儀表盤(pán)，人是不會(huì)習(xí)慣的，但是上手之后會(huì)覺(jué)得駕駛艙變得清爽了很多。