召回車型月度盤點(diǎn)時(shí)間到了。在剛剛過去的4月份，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品中心發(fā)布了14次召回公告，涉及24輛汽車，共計(jì)40多萬輛。

本月召回的品牌包括BBA德系三駕馬車，以及保時(shí)捷、蘭博基尼等超跑品牌。此外，奇瑞、奔騰等國產(chǎn)品牌也榜上有名。開這些品牌車的消費(fèi)者更要注意，看看你的車是否在召回范圍內(nèi)。

梅賽德斯-奔馳

甲級(jí)，中央情報(bào)局

召回原因：由于供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差，本次召回范圍內(nèi)車輛右后排座椅的ISOFIX右外固定鎖安裝不準(zhǔn)確，可能影響兒童座椅在相關(guān)位置的固定。如果車輛發(fā)生碰撞，下部ISOFIX固定裝置的約束功能會(huì)受到影響，這將增加兒童在未完全固定的兒童座椅中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，從而存在安全隱患。

涉及車型：2020年7月30日至2020年8月6日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A級(jí)和CLA級(jí)車輛，共計(jì)33輛。

解決方法：檢查ISOFIX固定支架，如果支架不符合要求，則進(jìn)行更換。

GLE

召回原因：

1.召回范圍內(nèi)的車輛可能裝有輪胎制造商大陸集團(tuán)(Continental Group)需要召回的輪胎。由于生產(chǎn)廠家在輪胎硫化過程中的工藝偏差，可能導(dǎo)致受影響的輪胎胎體受損，導(dǎo)致胎壓損失或胎面部分或全部分離，存在安全隱患。

2.車輛的儀表板可能不符合規(guī)格，并且不能確保儀表板表面與支撐部件之間的完全粘合。如果車輛發(fā)生事故，可能會(huì)影響副駕駛前安全氣囊的充氣，增加乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

涉及的型號(hào)：

輪胎召回：2019年7月22日至2019年12月29日生產(chǎn)的進(jìn)口GLE SUV汽車，共計(jì)24輛。

儀表板召回：2018年11月13日至2020年5月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLE SUV汽車，共計(jì)14輛。

解決方案：

輪胎召回：免費(fèi)檢查已安裝輪胎的生產(chǎn)信息，如果是受影響批次，更換輪胎。

儀表板召回：免費(fèi)為受影響車輛更換儀表板。

德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

6系列

召回原因：位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左后方的制動(dòng)管可能會(huì)干擾接地螺栓?？赡軐?dǎo)致制動(dòng)管表面隨著時(shí)間的推移而磨損，長時(shí)間磨損后制動(dòng)管表面可能會(huì)生銹甚至漏氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板明顯變軟，踏板行程明顯變長，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

涉及車型：2019年5月10日至2019年5月14日生產(chǎn)的部分進(jìn)口6系汽車，共計(jì)11輛。

解決方法：更換改進(jìn)后的制動(dòng)管。

奧迪

A6L

召回原因：由于保溫板供應(yīng)商的制造問題，部分保溫板可能存在壓合不良、分層變形等問題。使用一段時(shí)間后，部分保溫板可能會(huì)與排氣管部分重疊，受熱碳化。極端情況下，中間層的三元乙丙橡膠(三元乙丙橡膠)與氧氣充分接觸，可能導(dǎo)致隔熱板著火，存在安全隱患。

涉及車型：2018年2月8日至2020年7月27日生產(chǎn)的國產(chǎn)A6L 40TFSI、A6L 45TFSI汽車191981輛。

解決方法：更換優(yōu)化的隔熱板。

A6 Avant、A6 Allroad、S6、A7、RS7

(A6前衛(wèi))(A7)

召回原因：由于供應(yīng)商制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛的儀表板前安全氣囊蓋弱化線未完全弱化。車輛發(fā)生事故時(shí)，副駕駛的前排安全氣囊可能無法完全展開，極端情況下，氣囊內(nèi)的異物可能會(huì)彈出，存在安全隱患。

涉及車型：2018年7月27日至2020年12月15日生產(chǎn)的701輛進(jìn)口A6 Avant、A6 Allroad、S6、A7、RS7車型。

解決方案：一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查儀表板安全氣囊蓋弱化線處的織物切割。如果未切割或完全切割，將按照維修說明進(jìn)行切割，以消除安全隱患。

保時(shí)捷

911、Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

(911)

(泰坎)

召回原因：由于供應(yīng)商的制造工藝，位于車輛前懸架和后懸架下臂處的鎖緊螺母內(nèi)螺紋邊緣卷曲，導(dǎo)致鎖緊螺母可能無法按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。車輛行駛一段時(shí)間后，可能會(huì)引起前后懸架的相對(duì)位移，從而損壞周圍的部件。極端情況下，懸架部件松動(dòng)會(huì)影響車輛的操控性。

涉及車型：2020年10月14日至2020年12月23日生產(chǎn)的257輛進(jìn)口2021款911、Boxster、Cayman和Taycan系列汽車。

解決方法：檢查前后懸架下臂周圍零件，如有零件損壞，更換相應(yīng)零件；同時(shí)，使用改進(jìn)的鎖緊螺母和緊固螺栓安裝前懸架和后懸架的相關(guān)零件，并確保鎖緊螺母按照規(guī)定的扭矩安裝。

豐田汽車

威薩

召回原因：由于駕駛座車門鉸鏈處的車門線束在與防水蓋干涉后處于彎曲狀態(tài)，車輛的后安全氣囊傳感器線束在長時(shí)間使用后可能會(huì)因金屬疲勞而斷裂，導(dǎo)致安全氣囊警示燈亮起。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，側(cè)氣囊和簾式氣囊可能無法正常展開，增加了碰撞事故中乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

涉及車型：2012年4月10日至2015年7月1日期間生產(chǎn)的進(jìn)口豐田Vesa汽車共計(jì)2109輛。

解決方法：檢查駕駛座車門線束，如果線束有異常，免費(fèi)更換合格的線束。

斯巴魯

十五、森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

召回原因：

1.由于后平衡桿支架與車身連接面的平面精度制造偏差，后平衡桿支架的安裝螺栓被擰緊以減小連接面的間隙，導(dǎo)致螺栓預(yù)緊力有一定的損失。由于在車輛開發(fā)階段沒有充分考慮到上述情況，如果在車輛制造過程中，后平衡桿支架安裝螺栓的擰緊力矩接近目標(biāo)力矩公差范圍的下限，將無法保證必要的螺栓預(yù)緊力。這可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)后平衡桿支架的安裝螺栓松動(dòng)甚至脫落。如果螺栓脫落繼續(xù)行駛，后平衡桿可能會(huì)傷害制動(dòng)管、后驅(qū)動(dòng)軸、后副車架等外圍部件。會(huì)影響行車安全，存在安全隱患。

2.對(duì)2019年11月12日發(fā)布的關(guān)于點(diǎn)火線圈缺陷的《斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口森林人、XV汽車》召回活動(dòng)進(jìn)行再次召回。雖然之前的召回措施對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，但可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序因通電過多而對(duì)點(diǎn)火線圈造成新的損壞。但對(duì)于方案改進(jìn)升級(jí)前經(jīng)歷過過度通電的點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈內(nèi)部的模制樹脂和半導(dǎo)體可能存在殘余變形，仍可能導(dǎo)致內(nèi)部溫度持續(xù)升高、線圈電路短路、保險(xiǎn)絲熔斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛行駛過程中熄火、無法重新啟動(dòng)，增加車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

涉及的型號(hào)：

平衡桿召回：2017年8月9日至2019年4月26日生產(chǎn)的2018-2019款進(jìn)口XV系列汽車7873輛；2018年9月3日至2019年5月31日，部分進(jìn)口森林人系列汽車共計(jì)13，462輛。

點(diǎn)火召回：2017年8月9日至2019年8月1日生產(chǎn)的2018-2019款進(jìn)口XV系列汽車，共計(jì)6992輛；2018年9月3日至2019年6月19日，部分進(jìn)口森林人系列汽車共計(jì)10，487輛。

解決方案：

平衡桿召回：免費(fèi)檢查所有目標(biāo)車輛的后平衡桿支架安裝螺栓的安裝狀態(tài)，并將螺栓擰緊至規(guī)定扭矩。此外，如果發(fā)現(xiàn)螺栓脫落，安裝新螺栓，并檢查制動(dòng)油管、后驅(qū)動(dòng)軸、后平衡桿、平衡桿連桿、平衡桿支架、后副車架等外圍部件?？赡軗p壞，并相應(yīng)地進(jìn)行修理和更換。

點(diǎn)火線圈召回：免費(fèi)更換新的點(diǎn)火線圈。

蘭博基尼

野牛

召回原因：由于供應(yīng)商制造原因，發(fā)動(dòng)機(jī)艙供油管快速接頭在長期高溫情況下可能會(huì)熱降解。極端情況下，快速接頭處可能會(huì)出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致燃油泄漏。遇明火，發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能著火，存在安全隱患。

涉及車型：2020年7月22日至2020年7月28日生產(chǎn)的2020年部分進(jìn)口Urus系列汽車，共計(jì)9輛。

解決方案：蘭博基尼品牌授權(quán)經(jīng)銷商將為車輛更換供油管(包括改進(jìn)的快速連接器)。在車輛召回維修前，如果用戶在發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近聞到燃油味，應(yīng)立即停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并聯(lián)系最近的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行檢查和處理。

摩登時(shí)代

簡斯

召回原因：制動(dòng)系統(tǒng)的液壓電子控制單元(HECU)可能存在短路，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

涉及車型：2014年1月29日至2016年3月21日生產(chǎn)的582輛現(xiàn)代杰恩斯3.0 GDI 2WD汽車；2014年6月21日至2016年4月22日期間生產(chǎn)的現(xiàn)代杰恩斯3.0 GDI 4WD汽車共計(jì)1069輛；2014年2月6日至2014年12月29日生產(chǎn)的11款現(xiàn)代杰恩斯3.3 GDI 2WD汽車；2014年9月19日至2015年8月18日共生產(chǎn)41輛現(xiàn)代杰恩斯3.3 GDI四驅(qū)汽車。

解決方法：免費(fèi)更換保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲，將大容量保險(xiǎn)絲更換為容量較小的保險(xiǎn)絲。如果HECU內(nèi)部發(fā)生短路，容量較低的保險(xiǎn)絲會(huì)及時(shí)熔斷，可以避免因短路導(dǎo)致車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，消除安全隱患。車輛召回并更換保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲后，如果因HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司將免費(fèi)為用戶車輛更換HECU，不考慮車輛的使用壽命和行駛里程。車輛召回維修前，如果用戶發(fā)現(xiàn)故障燈亮或ABS燈亮，建議將車輛靠邊，撥打進(jìn)口現(xiàn)代汽車客戶電話400-885-3388進(jìn)行救援。如果用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙、聞到燒焦味或車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火，應(yīng)迅速撤離，用滅火器滅火或呼叫消防救援。

（=KilledinAction）陣亡

KX5

召回原因：制動(dòng)系統(tǒng)的HECU(液壓電子控制單元)可能存在短路。極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

涉及車輛：2016年1月26日至2018年12月8日期間生產(chǎn)的KX5汽車，共計(jì)89431輛。

解決方法：更換保險(xiǎn)絲盒中的保險(xiǎn)絲，并為召回范圍內(nèi)配備ESC(電子穩(wěn)定控制器)和EPB(電子駐車制動(dòng)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng))功能的車輛升級(jí)ECU軟件。如果更換召回車輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲，后續(xù)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲問題，東風(fēng)大岳起亞將為客戶免費(fèi)更換HECU，不考慮車輛的使用壽命和行駛里程，以消除安全隱患。

飛奔

X40

召回原因：由于碳罐總成設(shè)計(jì)存在缺陷，在車輛正常行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)車輛非正常熄火的情況，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致車輛事故的風(fēng)險(xiǎn)。

涉及車輛：2019年4月24日至2020年9月4日生產(chǎn)的奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型43087輛。

解決方案：用新結(jié)構(gòu)更換碳罐組件。

奇瑞

瑞虎3x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

召回原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)線束和前艙線束的接頭固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，該位置震動(dòng)較大，容易導(dǎo)致接頭偶爾接觸不良。在極端情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)失速并失去動(dòng)力。

涉及車輛：2016年8月13日至2019年4月30日生產(chǎn)的奇瑞瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）x汽車82867輛。

解決方案：奇瑞汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，對(duì)存在隱患的車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)線束和前艙線束的連接器處理，調(diào)整其固定位置，消除安全隱患。

湖北新楚風(fēng)汽車

油槽汽車

召回原因：由于生產(chǎn)過程控制不嚴(yán)格，使用了與車輛型號(hào)不對(duì)應(yīng)的側(cè)護(hù)板，側(cè)護(hù)板前緣至前輪輪胎周向斷面的距離(實(shí)測(cè)距離為550mm)不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求(車輛側(cè)護(hù)板前緣至前輪周向斷面300mm以內(nèi))。車輛使用過程中，行人、非機(jī)動(dòng)車或者機(jī)動(dòng)車可能卷入車底，造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的重大事故。

涉及車輛：2018年3月9日至2018年11月9日期間生產(chǎn)的部分運(yùn)油車，共計(jì)10輛。

解決方法：更換符合標(biāo)準(zhǔn)要求的側(cè)面保護(hù)裝置。

學(xué)習(xí)者駕駛的車輛

召回原因：由于生產(chǎn)過程控制不嚴(yán)，導(dǎo)致前、底部保護(hù)缺失，不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在車輛使用過程中，行人、非機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車都可能卷入車底，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

涉及車輛：2018年4月25日至2018年9月29日生產(chǎn)的部分客車，共計(jì)9輛。

解決方法：安裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的前部和下部保護(hù)裝置。

摘要

本月召回車輛總數(shù)與上月相比明顯下降，但問題的嚴(yán)重性絲毫沒有降低。很多車型存在起火、氣囊失效等風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)嚴(yán)重危及乘客的安全。還是希望相關(guān)車主能多加關(guān)注，盡快返廠召回維修。