豐田的混動(dòng)車型有：卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）\雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯UX。需要注意的是，以上豐田混動(dòng)車型都是混合動(dòng)力汽車。豐田最擅長(zhǎng)的是混動(dòng)車型，俗稱“弱混”。但是，混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車，所以它不能走向綠色。

到目前為止，豐田還沒有在全球范圍內(nèi)推出其插電式混合動(dòng)力車。不過(guò)好消息是，豐田首款插電式混動(dòng)車型——卡羅拉/雷凌雙擎E(卡羅拉/雷凌插電式混動(dòng)版)將于2019年3月在國(guó)內(nèi)上市。這兩款車是豐田專門為中國(guó)市場(chǎng)推出的新能源車型。

動(dòng)力方面，卡羅拉插電混動(dòng)版搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，采用豐田第四代電控和更大容量的電池組。據(jù)悉，新車將采用升降鋰電池組，容量約10.5kWh，純電續(xù)航55km。

主要性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛米；永磁電機(jī)最大功率72馬力，峰值扭矩207牛米。綜合工況油耗1.3L/100km，混動(dòng)模式4.3L/100km，最高時(shí)速可達(dá)159 km/h，純電動(dòng)模式最高時(shí)速不會(huì)低于120 km/h。

豐田的目標(biāo)是2030年全球電動(dòng)汽車銷量超過(guò)550萬(wàn)輛，占總量的50%以上。其中，EV和FCV動(dòng)力車型將達(dá)到100萬(wàn)輛以上，占比超過(guò)10%。到2050年，豐田將挑戰(zhàn)二氧化碳零排放。其次，豐田將在全球推廣田和雷克薩斯品牌的電動(dòng)汽車。

根據(jù)豐田的新車計(jì)劃，將分三步完成電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，2020年上半年推出10種以上的電動(dòng)汽車。除了將于2019年春季上市的卡羅拉/雷凌插電式車型，逸澤/C-HR的純電動(dòng)車型也將于2020年與我們見面。