我們基本上每天都能看到汽車在路上行駛。對于汽車來說，輪胎相當于我們?nèi)祟惔┑男印Ｄ敲磁笥褌冇斜匾?a href="http://m.jumpintl.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">汽車輪胎知識嗎？我不認為汽車輪胎總是有吸引力的，但你不能沒有它們。所以汽車輪胎也是需要保養(yǎng)的，所以今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車輪胎冬季如何保養(yǎng)的問題。

汽車輪胎冬季如何保養(yǎng)：如何保養(yǎng)輪胎？

在寒冷的冬天，輪胎橡膠會變得比熱天還硬。即使很多車基本都配備了四季輪胎，冰凍濕滑的路面也會通過發(fā)展變化考驗輪胎的抓地力。所以更換冬季輪胎很有必要。如果沒有，就要注意輪胎的保養(yǎng)和安全使用。

到了冬天，輪胎的橡膠會變硬變脆，摩擦系數(shù)會降低。所以需要要求胎壓不能太高，但也不能太低。如果外界溫度低，胎壓過低，軟胎會嚴重加速老化，加劇輪胎與地面的接觸，加速摩擦，降低輪胎壽命。

冬季也要經(jīng)常清理胎面中的夾雜物，最大程度的防止使用已經(jīng)修補過不止一次的輪胎，更換已經(jīng)磨損的不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎的內(nèi)外磨損差別很大。為確保安全和縮短磨損，輪胎應定期更換。

除此之外，良好的駕駛習慣在汽車保養(yǎng)中也很重要，這是和小伙伴直接相關的因素。過度起步、急轉(zhuǎn)彎、緊急剎車、路況不好高速行駛、停車時頻繁上下路緣、刮擦障礙物等?；旧蠒绊戄喬サ膰乐啬p，從而降低輪胎的使用壽命。所以良好的駕駛習慣可以算是保養(yǎng)輪胎最直接有效的方法之一。

汽車輪胎冬季如何保養(yǎng)：輪胎分類

結構分類

包括子午線輪胎、斜交輪胎

模式分類

包括花紋輪胎、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎。

類別分類

根據(jù)輪胎的種類，差不多有八種。即：PC汽車輪胎；輕型卡車輪胎；TB卡車和公共汽車輪胎；農(nóng)業(yè)車輛輪胎；工程車輛輪胎；工業(yè)車輛ID輪胎；AC飛機輪胎；MC摩托車輪胎。

量徑分級

1.全尺寸備胎：全尺寸備胎的尺寸與原車的其他四個輪胎完全相似，可以更換任何臨時或不再可用的輪胎。

2.非全尺寸備胎：這個備胎的胎徑和寬度基本上需要比其他四個輪胎略小，所以只能作為臨時替代品，而且只能用于非驅(qū)動輪，最高時速不能超過80 km/h。

壓力下分類

零壓輪胎：零壓輪胎也叫漏氣保用輪胎，俗稱“防爆輪胎”，業(yè)內(nèi)直譯為“漏氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在被扎破后不會漏氣或漏氣緩慢，并能保持行駛輪廓，而且胎圈可以一直固定在輪輞上，使汽車可以長期或暫時穩(wěn)定地行駛到修理站。所以裝了這種輪胎的車是不會帶備胎的，所以備胎會以另一種方式隱形藏在四個輪胎上。

談汽車輪胎冬季如何保養(yǎng)：我們經(jīng)常遇到的類型。

頂點

大多數(shù)汽車車輪使用子午線輪胎。子午線輪胎的規(guī)格包括寬度、長寬比、內(nèi)徑和限速符號。以豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.0轎車為例，其輪胎尺寸為195/65R15，代表輪胎兩側之間的寬度為195mm，65代表長寬比，“R”代表徑向一詞，代表子午線輪胎。15是輪胎的內(nèi)徑，單位為英寸。有些輪胎還標有限速符號，字母P、R、S、T、H、V、Z等。代表速度限制值。

特別需要指出的是，當現(xiàn)代汽車的長寬比較高時，長寬比，即輪胎壁高與輪胎寬度的百分比，在50至70之間。該值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低汽車的重心和軸線，輪胎的直徑在縮小。為了確保足夠的承載能力并提高行駛穩(wěn)定性和抓地力，輪胎和輪輞的寬度必須不斷增加。因此，輪胎的橫截面形狀從最初的近似圓形發(fā)展到扁平的橢圓形。

這種輪胎的特點是簾布層簾線排列方向與輪胎子午線斷面一致(即冠角為零)。由于簾線的這種布置，輪胎簾線的強度可以得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)比普通斜交輪胎可以縮短4050%左右。簾線在圓周方向上僅通過橡膠連接。

子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，具有彈性高、耐磨性好、輪胎使用壽命長30.50%、滾動阻力低、油耗降低8%左右、附著性好、緩沖性能好、承載能力大、不易爆胎等優(yōu)點。缺點：側壁容易開裂，因為側向變形大，影響汽車側向穩(wěn)定性差，對制造工藝和成本要求高。

無內(nèi)胎輪胎

近年來，汽車實現(xiàn)了無內(nèi)胎子午線輪胎，俗稱“原子輪胎”。這種輪胎在高速行駛時不容易聚集熱量。輪胎被釘子或銳器扎破時，漏氣較慢，可以繼續(xù)行駛一定距離。此外，原子輪胎還具有簡化生產(chǎn)工藝、減輕重量、節(jié)約原材料的優(yōu)點。因此，原子輪胎的安裝和配置逐漸成為汽車領域的一種趨勢。無內(nèi)胎輪胎和大部分輪胎的區(qū)別在于沒有內(nèi)胎，空氣直接壓入外胎，所以需要輪胎和輪輞之間有非常好的密封性。

無內(nèi)胎輪胎在外觀和結構上類似于無內(nèi)胎輪胎。不同的是，無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁貼有一層橡膠密封層，厚度約為23mm，專門用于密封空氣。它是通過硫化粘合的。當輪胎被扎破時，它與扎孔緊緊包裹在一起，因此它可以長時間不漏氣。即使拔出爆胎，也能暫時維持輪胎內(nèi)的氣壓。

無內(nèi)胎輪胎的胎圈設有與主路同心的環(huán)形凹槽。在輪胎壓力的作用下，凹槽能可靠地將胎圈壓在輪輞邊緣上，保證密封。安裝無內(nèi)胎輪胎的輪輞是氣密的，它有一個傾斜的底部和一個光滑的油漆層。閥門用橡膠墊圈固定在輪輞上進行密封。

無內(nèi)胎輪胎具有氣密性好、散熱性好、結構簡單、重量輕等優(yōu)點。缺點是很難在途中修復。寬斷面輪胎：隨著車速的提高，需要降低整車重心，提高操縱性能，這就要求提高輪胎的側向穩(wěn)定性和對路面的附著性能，以保證高速行駛的安全性。因此，這種低斷面輪胎的出現(xiàn)已經(jīng)成為一種必然趨勢。輪胎的橫截面高度(H)與橫截面寬度(B)的比值(H/B)是代表輪胎結構特征的最重要的主要參數(shù)。它被稱為輪胎的長寬比，也有人稱之為扁平率。自20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）20年代以來，汽車輪胎外徑減少了25%，輪輞直徑減少了35%，輪胎和輪輞的寬度增加了近一倍，輪胎的長寬比不斷減小，轎車達到0.5，賽車達到0.4。尤其是寬胎搭配高級車更美觀大方。

輪胎生產(chǎn)發(fā)展的歷史表明，前50年的關鍵是解決如何提高輪胎使用壽命的問題。由于汽車制造和運輸部門對輪胎的要求越來越高，輪胎研究的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到輪胎的駕駛性能、安全系數(shù)、舒適性和合理性能上。簡而言之，輪胎發(fā)展的總趨勢是“三化”，即子午線、無內(nèi)胎、低斷面。汽車輪胎已經(jīng)實現(xiàn)了這種“三化”，而卡車輪胎

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們有沒有對汽車輪胎冬季如何保養(yǎng)有必要的了解呢？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。