說到德系汽車品牌，朋友們基本都會想到“寶馬、奔馳、奧迪”。作為德國三大汽車品牌，俗稱BBA。畢竟這三個(gè)品牌中，他們的等級應(yīng)該如何排序？在德國，這三個(gè)品牌基本都推出了各種定位明確的車型，基本都認(rèn)為是奔馳奧迪寶馬，沒有檔次的競爭；真正吵的是國內(nèi)市場。雖然中國人對這三個(gè)品牌的認(rèn)知隨著時(shí)間的推移在不斷變化。接下來，就讓我們的汽車編輯來看看寶馬或者奔馳吧。

寶馬還是奔馳？——寶馬？

寶馬成立于1916年。寶馬和奧迪一樣，做了各種各樣的車來滿足各種口味，從福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1系兩廂到豪華X7 coupe-SUV。它的標(biāo)準(zhǔn)系列掀背車，轎跑車和轎車從1系列掀背車開始，涵蓋所有中間數(shù)字，直到您到達(dá)大型7系列行政轎車。以字母“X”為前綴、奇數(shù)編號(X1、X3和X5)的車型為SUV，偶數(shù)編號的車型Xs(X4和X6)為coupe SUVs。寶馬最先進(jìn)的技術(shù)和環(huán)境先進(jìn)的汽車可以得到字母' i'(i3和i8)。寶馬的性能以字母‘M’為前綴(參見M2、M3、M4、M5和M6)，而3系轎車的轎跑版目前稱為4系，轎跑1系稱為2系。實(shí)際上，除了' X '轎車(和Active Tourer（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型)，偶數(shù)寶馬是雙門車型，而奇數(shù)車是四門或五門——盡管1系掀背車有三門，6系Coupe也可以用作四門Gran Coupe轎車！如果這還不夠復(fù)雜的話，寶馬被稱為“Touring”，而Z4跑車則有點(diǎn)不正常，是唯一一輛昵稱為“Z”的寶馬。

寶馬以后輪驅(qū)動(dòng)和愉悅的駕駛體驗(yàn)著稱，專注于開發(fā)以駕駛者為中心的車型，為各類客戶提供獨(dú)特的豪華車。包括最獨(dú)特的外形類似于插電式混合動(dòng)力跑車i8等各種汽車。

寶馬還是奔馳？——奔馳？

奔馳歷史悠久。奔馳系列從a級兩廂開始，再經(jīng)過B級MPV、C級轎車、轎跑、敞篷和E級轎車、轎跑、敞篷和旗艦奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行政轎車。SUV車型以昵稱‘GL’來標(biāo)識，包括(ish)GLA級、中型GLC級和較大的GLE級。SUV的頂部是一款更大的七座車型，稱為GLS級，以及一款罕見(也很貴)的G級，有點(diǎn)像豪華轎車(也更強(qiáng)大)路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。還有一款自主性能車叫奔馳AMG-GT，堪比保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

駕駛體驗(yàn)：奔馳可以為你提供寶馬和奧迪無法比擬的必要舒適程度。奔馳一開始是輕抬體驗(yàn)。華麗的內(nèi)飾：和外觀設(shè)計(jì)類似，奔馳的內(nèi)飾沒有奧迪那么含蓄，但確實(shí)很豪華。柔軟的皮革、優(yōu)雅的開關(guān)和出色的音響與許多其他巧妙的接觸相結(jié)合(如巡航調(diào)節(jié)的特殊桿，比其他許多系統(tǒng)更直觀)，使梅賽德斯旅行享受到特殊的體驗(yàn)，尤其是在更昂貴的車型上。雖然奔馳的內(nèi)飾無疑是豪華的。

寶馬還是奔馳？——摘要

但奔馳品牌的沉淀顯然需要比寶馬厚。1885-1886年，戈特利布的卡爾本茨和戴姆勒制造了他們的第一輛汽車。1887年，卡爾本茨創(chuàng)建了梅賽德斯-奔馳汽車公司，1890年，戈特利布創(chuàng)建了戴姆勒汽車公司。這兩家公司分別于1894年和1896年推出了世界上第一輛汽油動(dòng)力公交車和卡車。1926年，第一次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退使得兩家公司無法聯(lián)手御敵，于是就達(dá)到了汽車的巔峰。后面的東西基本都是故事和文化。比如1924年到1944年，奔馳制造了希特勒的專屬汽車；1996年，全球首臺300SE引入了空氣懸架。即使在1969年，奔馳也差點(diǎn)收購了即將破產(chǎn)的寶馬?？傊瑥臍v史地位來看，奔馳無論年代和車型，基本都需要在汽車文化方面比寶馬有優(yōu)勢。

綜合來看，確實(shí)各方面都不如對方，但縱觀整個(gè)過程，奔馳略勝一籌。各種特性，在中國，最受歡迎的無疑是奧迪，最低的是過分的奔馳，用戶滿意度最高，而寶馬的操控和駕駛體驗(yàn)讓人印象深刻。論真正有錢的人買奔馳還是奧迪，寶馬更好。一般來說，更多的人會選擇奔馳。希望朋友們看完小編汽車對寶馬或奔馳的簡介后帶來幫助。