其實(shí)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，并不是國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)跑車(chē)，而是因?yàn)殇N(xiāo)量不好，逐漸淡出了跑車(chē)領(lǐng)域，所以現(xiàn)在市場(chǎng)上看不到自主品牌的跑車(chē)在流動(dòng)。事實(shí)上，吉利推出的“跑車(chē)”美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞m14、比亞迪S8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。相信大家都很熟悉。除了早前推出的“跑車(chē)”系列。現(xiàn)在的北汽新能源跑車(chē)，蔚來(lái)es9等車(chē)型也可以稱(chēng)之為跑車(chē)。

但是對(duì)于自主品牌跑車(chē)來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是入門(mén)階段。外觀上看起來(lái)像跑車(chē)，但在真正的核心技術(shù)上，與國(guó)外品牌差距很大。從如今的自主品牌可以看出，如今的自主品牌雖然在銷(xiāo)量上有了質(zhì)的飛躍，但也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。但核心技術(shù)和合資品牌有一定差距。另外，對(duì)于如今的自主品牌來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是剛剛憑借著如今的suv熱潮取得了優(yōu)異的成績(jī)，而跑車(chē)并不實(shí)用，不會(huì)走量，也不會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，R&D和生產(chǎn)成本太高，R&D沒(méi)有意義。而且對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，要求的技術(shù)更加嚴(yán)格，這不是現(xiàn)在自主品牌能研發(fā)出來(lái)的。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于今天不生產(chǎn)跑車(chē)的自主品牌來(lái)說(shuō)，除了技術(shù)因素，并不適合今天國(guó)內(nèi)的消費(fèi)群體。即使有R&D能力，現(xiàn)階段自主品牌也不會(huì)在跑車(chē)上花太多錢(qián)，所以我們今天在市場(chǎng)上看不到自主品牌生產(chǎn)的跑車(chē)。但我相信，隨著時(shí)間的推移，隨著自主品牌的崛起，在未來(lái)，我們一定能看到自主品牌的跑車(chē)，在市場(chǎng)上大行其道。