全新東風(fēng)cr-v上市后，可以說(shuō)是一路加價(jià)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。供不應(yīng)求的市場(chǎng)讓東風(fēng)本田加快了生產(chǎn)節(jié)奏，工廠甚至出現(xiàn)了“0庫(kù)存”的現(xiàn)象。雖然市場(chǎng)表現(xiàn)很好，但是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）問(wèn)題很多。前不久“剎車門”召回事件還未塵埃落定，又出現(xiàn)了其他問(wèn)題。

根據(jù)車主投訴，17款cr-v機(jī)油異常增加。保養(yǎng)后，行駛一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)油量已超過(guò)油表上限，并伴有汽油味，認(rèn)為是汽油。此外，這并不是一個(gè)特例。最近很多車主在投訴網(wǎng)上投訴cr-v，希望得到解決方案。

最近本田也對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了正面回復(fù)，承認(rèn)使用了汽油，但表示不影響使用，并給出了免費(fèi)換機(jī)油的應(yīng)對(duì)措施。這樣的回答有科學(xué)依據(jù)嗎？今天車很聽(tīng)話，跟大家一探究竟。首先，機(jī)油是加在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的，屬于潤(rùn)滑耗材。跑的越來(lái)越少是合理的。如果增加了，就是不正常現(xiàn)象。那么，為什么這次本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r-v會(huì)出現(xiàn)油門串車事件呢？我認(rèn)為有兩個(gè)原因。一是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，導(dǎo)致未燃燒的汽油混合油進(jìn)入氣缸，進(jìn)入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油增多。第二，在寒冷的冬天，容易發(fā)生燃油稀釋，相當(dāng)于汽油進(jìn)入曲軸箱，稀釋后的汽油造成機(jī)油的增加。

這次本田CR-V出現(xiàn)了跑油門事件，我個(gè)人感覺(jué)是技術(shù)缺陷。假設(shè)pvc氣門和活塞環(huán)制造工藝不到位，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增加，乳化。而且這么多年了，大家應(yīng)該都知道，機(jī)油和汽油混在一起比燒機(jī)油更嚴(yán)重，燒機(jī)油還可以再加?；煊蜁?huì)破壞原油的性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，是安全隱患！

所以本田這次給出的免費(fèi)更換機(jī)油的解決方案可謂是治標(biāo)不治本，并不能徹底根治油門線事件的復(fù)發(fā)，所以這樣的回答并不靠譜。最后，車很聽(tīng)話，想警告各大車企。請(qǐng)認(rèn)真對(duì)待消費(fèi)者的問(wèn)題，不要只是敷衍了事，否則等你后悔的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來(lái)不及彌補(bǔ)了！