關(guān)于“為什么中國車手開不了F1”這個問題，首先，F(xiàn)1車手的培養(yǎng)需要很長時間。而且國內(nèi)很多人形容為飆車，街頭飆車不被公認為不誠實。很少有人認為賽車是一輩子要做的事情，汽車在中國都買不起，更別說少數(shù)了。這是一種文化的基礎(chǔ)。

此外，F(xiàn)1車手的本土培養(yǎng)也需要汽車廠商的支持。在中國，那些合資企業(yè)拿錢創(chuàng)建F1車隊，根本不現(xiàn)實。關(guān)鍵還是要靠民營企業(yè)。但目前國內(nèi)汽車制造水平相對落后，主要是制造經(jīng)濟型轎車。

最起碼要有一個技術(shù)上完全獨立，在國際上有立足之地的國產(chǎn)高端汽車品牌，才會出現(xiàn)中國的F1廠商，中國本土的F1車手才有鍛煉的機會。但是到時候我們中國自己的F1車手再出現(xiàn)就太晚了。廠商團隊的路走不了多久，獨立團隊更不可能。

關(guān)于“中國第一位f 1賽車手”，中國第一位進入F1的華裔賽車手馬清華，8歲開始練習(xí)賽車，12歲獲得全國卡丁車青年錦標賽冠軍，17歲開始參加歐洲賽事，先后參加A1 GP大獎賽、西班牙F1等高水平賽事。2011年，馬清華獲得國內(nèi)房車賽(CTCC)年度車手總冠軍，2012年簽約HRT-F1車隊，2012年獲得年度賽事冠軍。

同年4月12日，2013 F1中國大獎賽在上海拉開帷幕。來自中國的車手馬清華代表Cartham車隊參加了練習(xí)賽，成為第一位在中國駕駛F1賽車參加周末比賽的中國車手。這也是馬清華第一次在家鄉(xiāng)駕駛F1。