s檔一般用在超車或者爬坡的時(shí)候，進(jìn)入高速的加速階段也可以用來(lái)輔助加速。當(dāng)然，很多車主想體驗(yàn)一下平日激烈的駕駛風(fēng)格，也可以打開S擋感受澎湃的動(dòng)力輸出。

在自動(dòng)擋中，S擋和D擋其實(shí)是一個(gè)擋位，但是在D擋更經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，工作日開車選擇D擋更合適。

S檔就是“運(yùn)動(dòng)模式”。在S擋模式下，車輛的油門會(huì)更加靈敏，此時(shí)變速箱會(huì)通過(guò)延遲換擋來(lái)提高速度，以擠壓更多的動(dòng)力?，F(xiàn)在為了提高運(yùn)動(dòng)性和可玩性，很多車型都會(huì)加入運(yùn)動(dòng)模式。

你用整個(gè)S檔開發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

用全S擋會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定影響。

S檔屬于運(yùn)動(dòng)檔。當(dāng)你切換到S擋的時(shí)候，車子的動(dòng)力會(huì)直接提升，變成激進(jìn)模式，和平時(shí)的擋位不一樣。

因此，如果長(zhǎng)時(shí)間使用S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)中原本高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零件會(huì)在S擋更激進(jìn)的驅(qū)動(dòng)模式下加速。再優(yōu)質(zhì)的零件也無(wú)法承受長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷工作。

同時(shí)在S擋的情況下，轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，所以此時(shí)油耗會(huì)和輸出功率成正比。換句話說(shuō)，車輛將變得非常耗油。

說(shuō)起來(lái)，S塊真的沒(méi)用嗎？

其實(shí)S擋雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有那么多影響，但還是會(huì)有好的一面。

比如S擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)注入更多的油來(lái)保持動(dòng)力輸出。雖然這個(gè)過(guò)程會(huì)消耗燃油，但是燃油是最好的氣缸清潔劑。

當(dāng)缸內(nèi)噴油過(guò)多時(shí)，可以順便清理氣門和氣缸內(nèi)的積碳，使動(dòng)力輸出更加順暢。所以偶爾開S檔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。