名爵HS新能源 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(155條)

汽車(chē)上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。

汽車(chē)中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)用這種懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，這種懸架體積更大，成本更高。

多連桿式懸掛具有更好的舒適性和操控性。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架有更好的操控性和舒適性的原因。

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